Newey confirma que aceleran la gran mejora para Hungría

A drian Newey, de vuelta tras algún problema de salud (no grave) que impidió que estuviera en Miami en el regreso de la F1 tras el impás por la guerra en el Golfo Pérsico, apareció por Mónaco con Aston Martin . A pesar de que no tuvo intervenciones con la prensa, a la que atendieron Mike Krack y Pedro de la Rosa, el jefe de escuadra y director técnico fue 'asaltado' por 'Sky Sports' en la misma parrilla de salida y dejó un par de mensajes interesantes.

Como siempre ha hecho, el gurú técnico estaba revisando las soluciones de todos los rivales, cuando tuvo que dar un improvisado 'canutazo' en el micrófono de la cadena británica. Lo primero que hacía era reconocer que, "Sí, lamentablemente esta vez ha sido un camino bastante largo ", decía sobre la travesía que han tenido que pasar la escuadra de Silverstone.

"Pero es agradable estar de vuelta, porque es la primera carrera en la que estoy desde Melbourne", recordaba Newey... que a continuación deslizaba la noticia: " Hemos estado trabajando en la actualización del coche y probablemente la tendremos lista justo antes del descanso de verano ". Y es una novedad importante, porque eso sería en Hungría del 24 al 26 de julio) y no a finales de agosto (21-23) en Zandvoort. Casi un mes de adelanto sobre el calendario que los pilotos pensaban hace no mucho, tanto Alonso como Stroll hablaban de después de las vacaciones hasta este momento.

Newey no olvida que los pilotos han sufrido como ningún otro miembro de Aston las dificultades de un coche poco desarrollado, sin mejoras y con un motor Honda que va dando pasos adelante, pero que no consigue estar ni cerca de sus rivales en cuanto a la potencia de su parte térmica (ICE) ni de la eléctrica (ERS), como se ha podido ver en el ritmo de este fin de semana.

Pero no es sólo el motor, porque la caja de cambios , las dificultades para controlar el coche en la reducciones y un subviraje persistente convirtieron el GP de Mónaco en una tortura para Alonso y Stroll, que acabó en el muro. Por eso hay que poner en valor la carrera del asturiano y las dos salidas, donde puedo ganar posiciones en ambas.

"Sí, quiero decir que está siendo un trabajo duro y arduo para ellos, obviamente, porque después de Melbourne decidimos que, en lugar de hacer actualizaciones parciales, nos tomaríamos nuestro tiempo para implementar los sistemas y hacer nuestra investigación con mucho más cuidad o", confirma sobre ese cambio de planes sobre la marcha a la que les obligó el AMR26 a partir de las dos primeras carreras en Australia y China.

"Todo fueron prisas por tener el coche listo para Melbourne ", concede Newey. "Y entonces dijimos: ' Vale, aguantaremos las dificultades a corto plazo y, con suerte, daremos un buen paso adelante cuando llegue el momento '", resumía Newey para finalizar.

Quedan aún cuatro pruebas de sufrimiento, incluido el GP de Gran Bretaña anterior a Hungría, pero después puede que llegue el despegue para todo el equipo, un poco antes de lo que se presumía.