Norris y Verstappen sufren en Austria... y Pérez se queda tirado
El mexicano de Cadillac cerró el primer libre con un problema que causó la única bandera roja de la sesión
Aunque la Fórmula 1 parece que aterriza en el Gran Premio de Austria con una parte alta abierta y un Mundial diferente después de Barcelona , el primer entrenamiento libre en el Red Bull Ring señaló que sigue faltando fiabilidad entre las grandes escuderías. No en Mercedes, que lideró con Kimi Antonelli (1:07.796), pero sí en alternativas sólidas, como McLaren y Red Bull. El libre 1 no fue sencillo en ninguno de los dos equipos... ni para sus líderes teóricos, Lando Norris y Max Verstappen.
Sufro mucho con estos frenos, cada vez que aprieto el pedal es una lotería y no sé cuánto frena realmente
El campeón del mundo vivió la peor cara del entrenamiento en Austria . Sólo pudo pisar la pista a falta de unos 14 minutos para la conclusión de la sesión, no pasó de nueve giros y se quedó a un segundo de Antonelli . Un problema hidráulico mantuvo al MCL40 en los boxes durante muchos minutos, y vuelve a evidenciar que el McLaren ha nacido rápido... y con problemas. Tanto en el coche de Norris como en el de Piastri, que pedía explicaciones sobre sus frenos. "Sufro mucho con estos frenos, cada vez que aprieto el pedal es una lotería y no sé cuánto frena realmente", explicó el australiano.
Una sensación parecida vivió Red Bull . El RB22 llegó a Austria como el coche más renovado (algo que también se aprecia visualmente) de la parrilla, pero Max Verstappen no notó mejoras. Su tiempo no es del todo malo (4º a 0.281), pero sí que reportó problemas de todo tipo en el monoplaza. "Tengo muy poco feeling. Los neumáticos se sienten muy calientes y no tienen nada de grip", informó. Justo antes, además, se quedó tirado en el pit-lane al saltar su anticalado. Tampoco la cosa no mejoraba para Hadjar , que repetía sus dudas con el equilibrio.
Tengo muy poco feeling. Los neumáticos se sienten muy calientes y no tienen nada de grip
Además de las dudas entre los favoritos, el principal problema del FP1 vino desde el Cadillac de Sergio Pérez. El mexicano probaba un muy actualizado coche estadounidense, pero su jornada en Austria empezó con preocupación. Primero se quejó de una especie de apagón en el monoplaza y en las últimas vueltas del libre la historia empeoró.
Pérez se quedó tirado en la subida hacia la curva 3 y ya no arrancó más definitivamente. Certificó que sí hay mejoras en su coche, pero siguen existiendo dudas en la fiabilidad. Sólo superó al Aston Martin de Fernando Alonso en la clasificación final. Parece que volverán a cerrar la parrilla en un circuito corto y exigente a más no poder.
