La nueva realidad: Norris acaba con la tiranía de Mercedes y Alonso ya tiene un coche que pelea

La tiranía ha terminado. Tras 10 clasificaciones (ocho victorias) de dominio de Mercedes en la primera parte de la campaña 2026 de la Fórmula 1 , el Gran Premio de Hungría llegará a su día grande, el de la carrera (15:00 horas, DAZN), sin ningún monoplaza con la estrella estampada en su frontal en la primera posición. El sábado abrió un panorama divertidísimo para el Hungaroring y quizá para la segunda mitad de campaña que empezará tras el parón. Lando Norris (1:17.207) firmó una pole de aúpa y encumbra a la mejorada McLaren . Con los Leclerc a su estela, sanciones a Hamilton y Antonelli, y una nueva realidad, más allá del 16º en la salida, de Fernando Alonso.

Porque Alonso ahora tiene herramientas para competir. Es seguro que la versión B del Aston Martin ha mejorado a la espera del salto de su unidad de potencia y deja al asturiano explotar su talento. Sacó de la Q1 a Bearman y peleó en la Q2 con su mejor crono del fin de semana (1:19.8) tras reservarse un último juego de blandos para atacar. "Antes perdíamos infinitas décimas de motor y chasis, ahora ya sabemos qué debemos mejorar", recordó ante la prensa española, con MARCA presente. Quiere decir que puede luchar y pelear. La realidad es otra.

No todo es color de rosa , claro. "El coche subviraba mucho. Si hubiese ahora otra crono, mejoraría", expresó. Pero puede pensar en moverse en carrera, dar la talla ante coches que antes sólo veían doblarles y causa cierta preocupación en los rivales. Con alguno, como Colapinto, bromeaba. Y otros como Carlos Sainz eran sinceros. "Aston ahora tiene la mejor carga aerodinámica de la zona media", lanzó. Aston ya ha reaccionado y Alonso saldrá con fuerzas renovadas.

Antes perdíamos infinitas décimas de motor y chasis, ahora ya sabemos qué debemos mejorar

Por otra parte, el caso del anteriormente citado Sainz también es especialmente relevante. El 55 no pasó del 18º y sigue maximizando lo que tiene. En su caso, un coche que flaquea en la carga y su pelea se centra en batir a Albon, cosa que ha ocurrido en nueve de las últimas 10 clasificaciones, y en escalar dentro de una tabla que cada vez se aleja más. Sólo puede trabajar y trabajar. "Me divertiré en carrera", advirtió. Promete guerra, no pierde la fe aunque ya en Grove el foco tiene que estar en 2027.

En cabeza también ha cambiado la realidad. Allí, de momento, no habrá tono español y Hungría promete ser una batalla divertidísima. La encabezará un Norris sensacional con una versión de campeón que no se veía desde su coronación en 2025 . El británico encontró a un McLaren brillante en curvas medias o lentas y firmó un sábado brutal. Tiene ese giro mágico y el conjunto mejora hasta con condiciones extrañas como el viento. Siempre con capacidad de mejorar y el campeón, además, se benefició de la guerra de guerrillas de la clasificación sabatina.

Porque no sólo fue capaz de mejorar. También sobrevivió ante las banderas amarillas de rivales directos. La primera fue provocada por un trompo de Verstappen (no pasó del 6º) al perder el RB22. "El coche está roto aerodinámicamente, sólo empeora", denunciaba el neerlandés. Y justo después salía otra tras quedarse tirado Russell . Ya no es un tema de código, en este caso se relaciona a una fuga. Y su caso es más preocupante si cabe, pues saldrá sexto y el Mundial se escapa.

También una competencia con el cuchillo entre los dientes justo por delante. Norris la lidera y Ferrari vuelve a ver como sus viernes no tienen continuidad. Si bien Hamilton lideró buena parte de la clasificación, topó con un jaleo final que desembocó en impeding a Piastri . Fue segundo a un suspiro de Lando, pero recibió tres puestos de sanción. Así, Leclerc sube al segundo . Tienen capacidad de alterar el esquema del domingo, pero quizá no son tan favoritos.

Eso sí, ninguno es de Mercedes y los dominadores del 2026 se agarran al modo supervivencia. Pese a que su ritmo es bueno, Antonelli, líder de la F1 no ha conseguido mostrar continuidad en las vueltas. Comete pequeños errores, su coche se cruza en exceso y se fue al séptimo después de recibir una sanción al ignorar banderas amarillas. Abre el lugar a Piastri y Verstappen.

Es consciente de que una nueva realidad ya impera. La de una McLaren venida a más, Ferrari brillando y un colchón de puntos con el que empezar a jugar. El verano está al caer, pero antes toca un ilusionante Gran Premio de Hungría. Que empiece la fiesta.

Así queda la parrilla de salida del Gran Premio de Hungría