Es oficial: Aston Martin trae ¡16 mejoras a Hungría!

Es oficial. Aston Martin aterriza al Gran Premio de Hungría , 11ª cita del calendario del curso 2026 y la que marca el parón estival en la gira europea, con un concepto totalmente nuevo de su monoplaza original. El AMR26 ' B ' o ' EVO ' , el primer golpe en la mesa real de Adrian Newey y la fábrica de Silverstone tras el decepcionante inicio de temporada. O lo que es lo mismo, un coche con 16 actualizaciones. Una lista casi interminable para dejar a sus pilotos, Fernando Alonso y Lance Stroll, en una posición competitiva.

MARCA , presente en Hungaroring , pudo comprobar las claves del nuevo monoplaza de los británicos. En lo técnicamente estricto se sustentan en dos claves, la reducción del peso y un giro aerodinámico. Con un fuerte optimismo en el equipo pese a que no se espera un salto gigante en la tabla clasificatoria. Y un trabajo a fondo desde que el coche aterrizase el miércoles, algo que sigue a pocas horas de salir a pista en los libres.

La lista de novedades es gigante. Ocupa todo el cuerpo del coche a la espera de la unidad de potencia de Honda , que llegará en Holanda y SoyMotor adelantó de que podría probarse en el test de Pirelli tras el Gran Premio de Hungría. Pero en materia aerodinámica ya se hace notar el nuevo rumbo con 16 cambios.

Van desde el alerón delantero , la placa vertical y morro del mismo. Avanzan en las esquinas, una parte que los equipos no deja de ocupar en su desarrollo. Pasa al suelo, al estilo de la filosofía de McLaren con su cuerpo, laterales y borde. También afecta al difusor y modifica aunque no revoluciona los pontones que Newey diseñó desde la entrada, la cubierta del motor o las branquias para la refrigeración. Además, une la suspensión revisada en la parte trasera, su esquina y un revolucionario alerón trasero similar al de Mercedes. Allí el actuador fino causa sensación.

Aston Martin , lógicamente, gana muchos focos con su paquete de actualizaciones, pero también en Hungría hay novedades en muchos de los candidatos a la victoria y en la pelea por el título mundial. McLaren , como prometió, cambia el paso y pone sobre la mesa cinco novedades con las esquinas, su suelo y un nuevo alerón trasera. Mercedes apuesta por un escape modificado además de modificaciones propias del circuito y Ferrari causa sensación con su nueva solución en el alerón trasero. Red Bull también cambia de paso con otro fondo plano modificado.

La situación es diferente para Williams , que no tendrá un paquete grande hasta Azerbaiyán. En Hungría sí innovan con para adaptarse al circuito tanto en el suelo como en el alerón trasero del FW48 que montarán Carlos Sainz y Alex Albon.