Pierre Gasly destroza el Alpine
El francés perdió el control de su coche en las últimas enlazadas del segundo sector y provocó una bandera roja

L a segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Bélgica enseñó los riesgos del Circuito de Spa-Francorchamps, una de las mecas de la Fórmula 1, pese a que la nueva era de la categoría reina parece que limita la importancia del piloto en los mejores trazados del planeta. El francés Pierre Gasly se estrelló en la frontera de los últimos 10 minutos del viernes y destrozó su Alpine al golpear en la salida de la curva 13 de la pista belga.
El complejo segundo sector de Spa presenta varios puntos de suma dificultad, como la entrada desde Les Combes , el pie a fondo en Pouhon y unas enlazadas, saliendo a Campus y Stravelot , donde Gasly falló cuando quería atacar. En origen, el francés entró pasado a la 12, trató de corregir en la 13 y su coche perdió todo el control.
"He perdido todo de la nada. Creo que se ha destrozado la trasera", reportaba el de Alpine en la radio. Al dejar de controlar su coche, el francés se fue directo al muro y golpeó en el tren trasero dejándolo totalmente reventado. Salió automáticamente la bandera roja y cortó de raíz los últimos instantes de las sesiones del viernes.
He perdido todo de la nada. Creo que se ha destrozado la trasera
Dejó al francés con el susto en el cuerpo, pudiendo regresar al box por su propio pie tras un chequeo en el coche médico y sin mejorar un crono que le mete en problemas. No pasó del puesto 18 de los libres, a más de tres segundos del mejor crono. Sólo supera a los dos Cadillac , con Valtteri Bottas (19º) y Sergio Pérez (20º) , y a los dos Aston Martin de Lance Stroll (21º) y Fernando Alonso (22º).
Además de la bandera roja provocada por Gasly , la sesión también se vio interrumpida minutos antes por la grava desplazada por Max Verstappen . Una suspensión atípica, pero necesaria para limpiar la pista. Aun así, el neerlandés progresó y fue tercero tras Antonelli y Norris en la última prueba del viernes de Spa.






