La recta final de MadRing: llega el asfalto en un circuito al 65% preparado

El próximo Gran Premio de España de Fórmula 1, programado para el 11, 12 y 13 de septiembre de 2026 , sigue acelerando. Nada ha cambiado en la realidad del MadRing , el nuevo circuito de Madrid en la clase reina , y llegará sobradamente preparado para el histórico regreso de la capital de España al calendario mundial. Sus obras finalizarán en mayo y la obra avanza a pasos agigantados para ser un evento que pretende llevar a la F1 a otra dimensión.

La propuesta de Madrid no deja de avanzar y aumentar. Su última novedad es la incorporación de Ford como local event supporter. Coincide, claro, con el regreso de la firma de Detroit a la F1 en Red Bull y Racing Bulls en sus motores asociados con RBPT . Y no es casualidad el acuerdo de la marca del óvalo y el nuevo Gran Premio , pues son entes muy vinculados. Cuando la Fórmula 1 corría en el Jarama, los motores Ford dominaron con pilotos como Emerson Fittipaldi, James Hunt, Jochen Mass o Jackie Stewart . Y sólo permitió dos victorias a la Ferrari de Niki Lauda y Gilles Villeneuve .

En 2026 sueñan con lo mismo tras la buena pretemporada de Verstappen . “Tenemos asociación directa con Red Bull y estamos muy satisfechos por el cambio gigante en las motorizaciones pudiendo trabajar en el futuro. La F1 es el primer campo de pruebas para llevar las innovaciones al consumidor normal”, definió Jesús Alonso, presidente de Ford Iberia . Y estará en un MadRing que sigue presentando novedades. “Tendremos el único business paddock del Mundia l”, lanzó José Vicente de los Mozos , presidente de IFEMA Madrid. Otro golpe más para ser diferencial.

MadRing tendrá el único business paddock del Mundial

Pero la clave estará en la pista y el MadRing , según pudo comprobar MARCA en el terreno, aterriza en su recta final. La siguiente clave será el asfaltado , pues comenzarán en apenas un par de días y dará un gran impulso. El trazado, que ya se lleva viendo mucho tiempo, comenzará a presentar una imagen mucho más real. Aunque hay zonas, como la Monumental por su complejidad, o la recta principal en la entrada principal al Recinto que se irán completando más tarde.

MARCA , además, puede confirmar que la obra total del MadRing estaría a un 60-65% completada . En la zona urbana se puede visualizar como el trabajo para eliminar las alcantarillas, gran quebradero de cabeza de la FIA por los problemas en circuitos como Las Vegas, se mantiene a rajatabla para no fallar. Y en la zona permanente, con la Ciudad Real Madrid al fondo, la velocidad es total para que el circuito sea cada vez más real.

Ni las borrascas que han golpeado a la ciudad cambiaron la cosa. De hecho, los planes de construcción contemplaban que iban a existir y el circuito ya estaría preparado para recibir las primeras capas. Ese será un punto vital, pues el Circuito de Madrid ya habrá transformado su paso desde aquel gigantesco campo lleno de tierra… a un lugar de culto para los aficionados al motor.

Cosa que también completará el gusto por el detalle. Se han ido desvelando más, desde la estructura de un podio en la fachada principal de IFEMA al estilo Monza . O una bandera de España gigantesca en la primera curva después de una recta que ya toma color pese a que el recinto ferial no cesa su actividad. Tampoco lo hará el lunes posterior al Gran Premio , pues su calendario exige otros acontecimientos casi con el champán sin terminar de terminarse en los equipos vencedores.

El camino a recorrer queda claro. Mayo aparece como fecha clave. Allí, la FIA completará la homologación tras exigir una preparación total. Desde la Plaza de la Concordia de París se pidió no fallar con situaciones como el alcantarillado y en Madrid no tendría problemas si todo sigue cumpliéndose en tiempo y forma. El proceso se completará con una carrera previa en la que se testeará el circuito. “Seguimos en conversaciones con la federación ”, amplió De los Mozos. No hay ninguna categoría confirmada según puede avanzar MARCA , pese a que series como la de Toyota habrían mostrado interés.

España es un lugar clave para la F1

Conforme se sucedan las fechas, el Gran Premio de España se hará más y más real. Con la construcción de las zonas para fans, las gradas principales, paddock… Y que tendrá su momento álgido el 13 de septiembre. Madrid volverá al Gran Circo en un calendario que, además, tendrá también la cita en el Barcelona-Catalunya en el inicio del verano. Algo que es motivo de celebración. “Es una gran noticia. España es un lugar clave para la Fórmula 1”, cerró De los Mozos. Sólo Estados Unidos celebra más citas en sus fronteras.