Sainz y la 106ª de Hamilton: "Vas a un equipo con un coche a tu gusto... y pareces Dios"

El gran protagonista del Gran Premio de Barcelona-Catalunya fue Lewis Hamilton. El siete veces campeón rompió su sequía de un año de rojo Ferrari. También la de la propia escudería de Maranello, que no vencía desde aquella carrera en 2024 de la Ciudad de México donde Carlos Sainz dominó y mantenía a su equipo con garantías de todo en aquel final de curso. Más de un año era mucho, demasiado. Pero Hamilton ha vuelto.

Precisamente, Sainz fue el que aportó luz sobre ese triunfo de Hamilton. "Este deporte no tiene secretos. Todos tenemos un nivel muy alto y diferencias en las características de pilotaje. Hay coches que van bien y otros mal. La virtud del piloto es adaptarse y saber llevar todos los F1", analizaba ante la prensa española con MARCA presente. Incluso vivió lo mismo. "En 2022 me pasó. Era un coche que no me gustaba nada, me adapté y ya en 2023 y 2024 estaba a un nivel altísimo", agregó.

Vas a un equipo con un coche que no te gusta y te pasas tres años ahí sin adaptarte. O sin que el coche se te adaptes. Pareces manco... ¿no?

No continuó con Ferrari y es algo que en la Scuderia hace no mucho se lamentaban por un Sainz mucho más metódico y capaz de extraer más de la configuración del coche. "Es lo que marca tu carrera. Vas a un equipo con un coche que no te gusta y te pasas tres años ahí sin adaptarte. O sin que el coche se te adaptes. Pareces manco... ¿no?", apuntó el español. Exponiendo, al mismo tiempo, lo contrario. "Pero luego vas a un equipo con un coche a tu gusto y pareces Dios. Es un deporte mucho más complicado y Lewis [Hamilton] tiene mérito en darle la vuelta", reconoció.

El británico de Ferrari ha cambiado mucho. De actitud, métodos y también un coche que le permite extraer su mayor virtud, la frenada agresiva. "El cambio de reglamentación fue su suerte. Si sigue con el coche del año pasado, pues no vemos a este Hamilton ", admitió.

Mientras tanto, Sainz también se da valor. Volvió a no puntuar, como en Mónaco después del inexplicable intento de Hülkenberg en Loews. Pero esta vez sin ritmo. "Es la historia de toda la temporada, carreras muy buenas salidas, muy buenas, clasificaciones muy buenas... pero no paga mucho con el coche que tenemos", reconoció.

Es la historia de toda la temporada, carreras muy buenas salidas, muy buenas, clasificaciones muy buenas... pero no paga mucho con el coche que tenemos

Su valor, eso sí, no se discute . "Me adapto a lo que hay, a lo que me dan. Y mi año pasado tuvo mérito con los podios. Ahora no se está viendo, pero estoy haciendo un año muy bueno. Así que tengo que seguir trabajando", señaló.

Aunque la luz se ve lejos. "Habrá un segundo tercio de temporada duro porque vienen pistas difíciles. Nos tocará aprovechar los fines de semana y nos enseña que el coche está muy lejos de donde queremos y de donde debería haber estado", analizó. Con un mensaje sobre ese presente complicado. "El sobrepeso nos pondría en los puntos, pero tampoco es donde deberíamos estar con todo el túnel de viento que tuvimos, con todas las horas de desarrollo..."; finalizó.