Sainz remonta y se 'venga' de Colapinto

Carlos Sainz ha vuelto y ha completado la mejor carrera posible con su actual Williams, luchando y derrotando a coches de entre sus rivales naturales. Con el alerón sano pudo dar cuenta de Colapinto, del que en Argentina sacaban pecho el Australia por la defensa que hizo de su puesto y supera a los dos Audi, uno de ellos con avería. Está aprendiendo rápido lo que es esta F1 y en cuanto tenga un coche más ligero irá hacia arriba claramente.

Peleó con todos, con Ocon, con Bortoleto e incluso con Verstappen que llegaba remontando y acabó en lo mejor que le podía dar su coche.

La salida de Hamilton y sus siete primeras vueltas. Ya no fue tanta la ventaja en la salida como en Australia, pero el SF-26 es superior en la arrancada. Luego fue líder seis vueltas, hasta que le apareció el graining en las gomas delanteras, fue el precio que pagó, para acabar siendo pasado con Leclerc en una lucha que en Ferrari los tenía en vilo.

Charles se quejó de un contraataque del británico, en una lucha que tendrá miga. Lewis acabó en el minipodio, tercero, pero pareció unos de los mejores gestionando batería, aunque no tanto en cuanto a cuidar los neumáticos. China es su mejor circuito, de eso no hay duda.

Verstappen se quedó sin revoluciones suficientes en la salida y hubo de embragar de nuevo, lo que le costó ser pasado en la salida por... Sainz y Alonso. Fernando luchó lo que pudo y pasar a Stroll, el AMR26 da pasos adelante, pero muy cortitos.

Le está costando todo con este reglamento, cada día es un problema diferente y seguro que es porque no le gusta nada de lo que ve. Sabe que no puede estar en los podios y eso le está pudiendo de momento.

Antonelli, salida mala, toque con Hadjar, sanción de 10 segundos y remontada para el italiano.

Su coche le permite lo que quiera, subsanar errores graves y volver a la pelea. Está aprendiendo, tiene 19 años y un cañón en las manos e irá puliendo detalles, pero en pista no se arredra ante nadie. Remontó desde el octavo como si nada, pasando a los dos McLaren y los dos Ferrari, luego cayó al octavo y en las tres vueltas finales volvió al quinto tras pasar a Bearman, Lawson y Piastri de nuevo.