Toto Wolff entona el 'mea culpa' tras el calvario de Russell en Mónaco

El Gran Premio de Mónaco se ha convertido en una auténtica pesadilla para George Russell, y en esta ocasión las miradas no apuntan solo a la pista, sino al propio muro de Mercedes . El director del equipo, Toto Wolff, ha dado la cara de inmediato para asumir toda la responsabilidad por el clamoroso error de comunicación en la parada en boxes que le costó al piloto británico una penalización de drive-through y arruinó cualquier opción de salvar el fin de semana.

El origen del caos en boxes

El fin de semana ya nació torcido para Russell en El Principado, donde fue ampliamente superado por su compañero de equipo y actual líder del Mundial, Andrea Kimi Antonelli , en las tres sesiones de clasificación. Partiendo desde la sexta plaza, el británico heredó una posición tras el prematuro abandono de Max Verstappen, pero su ritmo se vio drásticamente taponado por el Red Bull de Isack Hadjar, que arrastraba problemas de motor.

Para cuando Mercedes decidió reaccionar en la vuelta 31 buscando el undercut, Russell ya rodaba a 49 segundos de la cabeza. La maniobra en el pitlane funcionó para adelantar a Hadjar, pero llegó con peaje: Russell excedió el límite de velocidad y recibió una sanción de cinco segundos. Una penalización que, de manera incomprensible, desataría el desastre definitivo pocas vueltas después.

Un error de comunicación imperdonable

Con la salida del coche de seguridad provocado por el accidente de Lance Stroll , Mercedes llamó de nuevo a Russell a los boxes para proteger su posición . Sin embargo, los mecánicos no cumplieron con los cinco segundos de parada obligatoria antes de tocar el monoplaza: "Le pregunté al equipo: '¿Me paro a cambiar neumáticos o no? '; no obtuve respuesta, pero vi mi juego de neumáticos allí preparado. Todo pasó demasiado rápido y supongo que el mecánico no recibió el mensaje de que tenían que dejar el coche quieto", explicó un frustrado Russell.

El propio piloto intentó enmendar el error por radio, ofreciéndose a cumplir la sanción en el siguiente giro aprovechando su colchón sobre Pierre Gasly, pero el reglamento de la FIA es taxativo: no cumplir la penalización en el momento exacto acarrea un drive-through.

De rozar el podio al abismo del Mundial

La carrera se detuvo posteriormente con bandera roja por un fuerte accidente de Charles Leclerc , lo que obligó a Russell a cumplir su castigo tras la segunda salida en parado. El británico llegó a rodar en una meritoria tercera posición tras superar de nuevo a Hadjar, pero tras pasar por la calle de boxes para pagar su penalización, se hundió hasta la 14ª plaza, logrando maquillar el resultado final (12º) solo gracias a las sanciones posteriores a Sergio Pérez y Nico Hulkenberg.

Russell se mostraba resignado con su sanción : "Con el fallo del software, probablemente gané una décima de segundo en todo el pitlane y perdí 13 posiciones", lamentó el '63'. Este doloroso cero (el segundo consecutivo) deja la lucha interna en Mercedes muy tocada. En apenas un par de semanas, la desventaja de Russell respecto a Antonelli se ha disparado de los 18 a los 68 puntos. El Mundial es largo y quedan 16 Grandes Premios por delante , pero el margen de error en el box de Brackley se ha agotado por completo.