Toto Wolff manda callar a los 'haters' de la Fórmula 1

El Gran Premio de Miami de la Fórmula 1 dejó brotes verdes sobre el acercamiento a una igualdad de los equipos. A pesar de que Mercedes siga ganando , las mejoras llevadas por parte de varios equipos como Red Bull, McLaren y Ferrari han disipado la clara superioridad del equipo alemá n. A parte de estas mejoras, la F1 ha introducido ciertos retoques en el actual reglamento y que han sido consensuadas por la FIA y por todas las escuderías. Con esto, Toto Wolff ha mandado callar a los seguidores más críticos del automovilismo.

El desafío del 50:50 y el 'superclipping'

El corazón de la polémica reside en la gestión de la energía . El paso a una distribución de potencia equitativa entre el motor de combustión y la batería ha obligado a los pilotos a cambiar su estilo de conducción. Conceptos como el lift and coas t (dejar de acelerar e ir por inercia) y el temido superclipping se han vuelto habituales para asegurar que la batería no desfallezca antes de cruzar la meta en cada vuelta.

Este escenario había despertado el temor de que los pilotos no pudieran rodar al límite, convirtiendo las carreras en un ejercicio de ahorro de combustible y electricidad. Pero para Wolff, Miami ha demostrado que el sistema funciona: " Obviamente, este circuito es un poco más fácil, no consume tanta energía. Hay carreras buenas y malas, pero esta ha sido una publicidad estupenda para la F1", señalaba el director de Mercedes.

La dictadura del cronómetro

A pesar de la euforia que rodea al joven talento italiano, Toto Wolff mantiene el discurso de la prudencia. El jefe de Mercedes sabe mejor que nadie que en la Fórmula 1 actual, lo que hoy es una ventaja de dos décimas, mañana puede ser un quebradero de cabeza : "A veces las mejoras no se corresponden con el cronómetro. Así que tenemos que demostrarlo. Espero que podamos", explicó Wolff, dejando claro que el túnel de viento y la pista no siempre hablan el mismo idioma. Para el austriaco, la clave no está en cómo se empieza, sino en la capacidad de evolución: "Esta temporada será una carrera de desarrollo . ¿Cuánto puedes aportar? ¿Estás limitado por el tope presupuestario? Todos estos factores influirán", declaraba el jefe de Mercedes.

Una estrella con los pies en la tierra

Mientras el paddock se rinde a sus pies, Antonelli ha demostrado una madurez impropia de su edad. Lejos de dejarse llevar por los focos de Miami, el piloto italiano ha adoptado un tono pragmático, casi de veterano, al analizar su racha triunfal.

A pesar de su gran momento de forma, Antonelli no quiere despegar los pies de la tierra: "Esto es solo el principio. El camino aún es largo. Estamos trabajando muchísimo y el equipo está haciendo un trabajo increíble", afirmó antes de subir al podio. Kimi no olvida que, tras el volante, hay una maquinaria financiera y humana que debe ser perfecta: "Sin ellos no estaría aquí. Voy a disfrutar de este triunfo y luego volveré al trabajo", finiquitaba con un mensaje lleno de ambición.