Verstappen sigue escalando, Williams y Aston caen al abismo

Max Verstappen no parecía estar hoy "hasta las narices de este coche", como le sucedía hace dos semanas, tras salir accidentado en Silverstone a falta de cuatro vueltas. El holandés, en la segunda carrera local pues su madre es belga, se ha llevado el mejor tiempo en los libres 1 en Spa, por delante de los Ferrari de Hamilton y Leclerc, que tuvieron que insistir mucho para acercarse al Red Bull en la sesión de la mañana de este viernes.

Falta mucho por ver, con los coches a cinco segundos del tiempo de Paistri en la misma sesión de 2025 y con muchos coches fuera de rango y por mucho. La situación es parecida a la del inicio de Gran Bretaña , en el sentido de que los Mercedes parecen muy descolgados en tiempos y que los McLaren (con un problema final en el coche del australiano) no están cerca de las primeras posiciones. Los de la estrella deben ir subiendo escalones y los de Woking, con la nueva spec del motor Mercedes, podrían dar un pequeño salto. Eso sí, la fiabilidad es terrible y Norris ya tiene 10 posiciones de panalización en parrilla por cambio de baterías.

Williams no acaba de reaccionar . Alex Albon ha logrado el 14º mejor tiempo, pero Carlos Sainz, en una sesión en la que pareció estar muy a disgusto con el FW-48, no logró una vuelta limpia ni con el compuesto medio ni con el blando final. El español terminaba 20º, sólo por delante de los dos Aston Martin y a 3,7 segundos del registro de Verstappen . Es una brutalidad se mire por donde se mire.

Y eso que Williams ha montado una nueva parte para mejorar el rendimiento este fin de semana. "Un perfil de piso principal actualizado que agrega volumen a la parte central del difusor. Para cambiar la distribución del volumen de expansión del difusor en toda la envolvente de funcionamiento del automóvil, se ha introducido una nueva superficie de la carrocería del suelo ", según ha explicado el equipo en el informe de la FIA. De momento no se ha visto influencia positiva.

Para Aston, en su última carrera sin mejoras en lo que va de 2026, más de lo mismo, penúltimo y último para Stroll y Crawford y a casi seis segundos de la cabeza para el canadiense, que confirmaba en Spa que "este coche no tiene ningún punto fuerte, nada con lo que quedarse para el futuro", como decía en la previa. Debe ser el último vía crucis para el equipo de Alonso, que regresa a los libres 2.

Red Bull mandaba de inicio

Los dos Red Bull dominaban, en este caso Hadjar con blando y Max con medio, sorprendentemente con mucha ventaja sobre Hamilton y Leclerc.

Luego había mucha disparidad de tiempos, con los Mercedes muy descolgados, Albon era 12º, mientras Sainz era 18º, fuera de posición por completo. Y los Aston cerraban la tabla, con Jak Crawford en el asiento de Alonso para una sesión de novatos. Norris no podía dar ni una vuelta por problemas mecánicos.

Y para empezar, había cuatro motores Red Bull Power Trains entre los siete primeros clasificados.

Tiempos cortesía de ' formula-timer.com '.