Williams alucina con Sainz, cuyo coche puede ser otro en Miami

Los dos puntos de Carlos Sainz no fueron casualidad, sino todo lo contario. Paró en la vuelta 8 para dejar los medios de inicio y una vuelta después aparecía un coche de seguridad para beneficiar a sus rivales, que pudieron cambiar gomas con un ahorro de la mitad del tiempo para ese proceso. Lejos de dejarse caer, Carlos aplicó una gestión de maestro para sus duros de nada menos que 40 vueltas y a pesar de un sobrepeso de su Williams, que se dice entre 25 y 30 kilos , pudo ser noveno y mantener a Colapinto por detrás. Su coche no lo vale, pero Carlos hizo un pequeño milagro, como suelen los verdaderamente buenos de la parrilla.

El madrileño no estaba muy contento, pero tiene motivos para mirar con otro prisma lo que viene en estos meses. Sin ese segundo de lastre real que tiene su FW48 estaría luchando en lo alto de la zona media, con Haas. Además, tras Japón, la cancelación de Bahréin y Arabia puede beneficiar a más a Williams que a cualquier otro. Sí, todos trabajarán y mejorarán, pero es que sus rivales no arrastran un remolque de peso como les sucede al madrileño y a Albon.

"Hay una ganancia objetiva e inmediata. La aerodinámica te puede dar unas décimas , pero rebajar ese peso te puede dar casi un segundo objetivo", decía Toni Cuquerella en DAZN F1. Ese es el gran capital que deben explotar en Grove. Seguir con el programa de adelgazamiento de este coche de circunstancia, que tuvieron que reforzar (sobre todo por delante, se comenta) para pasar los test de choque de la FIA, endurecidos en 2026 . Sólo con eso, el coche puede ser otro bien distinto en Miami.

Todo se retrasó por ese problema y además de esa bajada de kilos, en el Hard Rock Stadium llegarán las primeras mejoras aerodinámicas , las que debían haber llegado en Melbourne si todo hubiese salido según lo previsto. Tienen retraso, pero ese mes puede ser clave para rebajar la distancia con la competencia.

El director del equipo, James Vowles, valoraba con entusiasmo la carrera del '55'. " Increíble actuación de Carlos para llevar el coche a la meta y asegurar nuestros primeros puntos de la temporada. ¡Bien hecho! Estuvo impecable de principio a fin y se mereció esos puntos", decía tras la carrera. Ya no es sorpresa para nadie, tras los dos podios de 2025, pero es mucho más de lo que podía esperarse con los pocos kilómetros que ha tenido Sainz en pista, desde los Libres 1 de Australia .

Luego, Vowles hablaba de esos deberes para el próximo mes y medio, también en cuanto a fiabilidad, pus Albon tuvo que quedarse en boxes por un problema antes de la salida en China. Con Alex, tuvimos un problema hidráulico en las vueltas previas a la parrilla, lo que impidió que el coche tomara la salida. Claramente aspiramos a más. Sabemos que el coche aún no está donde debería estar en cuanto a rendimiento y tenemos planes para solucionarlo en los próximos meses. Sabemos qué necesitamos mejorar en cuanto a fiabilidad y son aspectos que debemos abordar de inmediato, porque tenemos dos pilotos de primer nivel y creo que ambos podrían haber puntuado", cerraba el británico. Hay trabajo, pero también horizonte para ellos. En Miami, todo podría ser bien diferente para Sainz.