La lluvia impide la disputa del GP de Milwaukee: el título de Palou se retrasa al domingo

El sábado del GP de Milwaukee tenía que haber sido una fiesta para la IndyCar en la que, o bien Palou aseguraba su quinto título , o bien Kyle Kirkwood le ponía más emoción al cierre de la temporada. Pero no fue ni una cosa ni la otra… por culpa de la lluvia , que destrozó todos los planes de la IndyCar para el sábado.

Se contaba con la presencia del agua… pero no con tanta intensidad como para que el chaparrón neutralizara durante más de tres horas la cita del sábado . Pudo arrancar con normalidad (eso sí, con 45 minutos de retraso) y se completaron 90 de las 250 vueltas programadas inicialmente. Pero la carrera se paró durante tanto tiempo y las labores de secado de la pista se extendieron tanto que se hizo de noche en Milwaukee y no se pudo reanudar .

La apuesta que casi le funciona a Palou

Por un momento pareció que se podría llegar a tiempo para que los coches pudieran salir y alcanzar la vuelta 126 , el punto necesario para que la carrera se diera por válida y, de ese modo, repartir los puntos en juego. Eso fue lo que intentó la IndyCar a toda costa... pero no salió.

De hecho, algunos pilotos que habían parado por segunda vez justo cuando apareció la lluvia podrían haberse beneficiado de ello... y mucho. Entre ellos estaba Palou , pero también Malukas, Dixon o McLaughlin , que se detuvieron en la vuelta 69 , ya bajo bandera amarillas por las primeras gotas, para poner más gasolina (tenían un parada casi 'gratis'). El resto, que había parado en torno a la vuelta 50 , mantenían una estrategia convencional.

Pero, de haberse reanudado la carrera en un sprint únicamente hasta la vuelta 126 como era la intención de la IndyCar, Palou habría tenido el título en el bolsillo pese a rodar 14º, ya que tanto Lundgaard (5º) como Kirkwood (7º) habrían necesitado parar y lo hubiesen tenido imposible para batirle.

Dos carreras el domingo para decidir el título

Así pues, las circunstancias han hecho que lo que queda de la carrera del sábado ( 160 vueltas ) se disputen el domingo a partir de las 15:00 horas (a unas intempestivas 9:00 de la mañana en Milwaukee y, de momento, sin TV confirmada para España). En principio, con los coches en las mismas condiciones de neumáticos y combustible que como terminaron, pero con una hora tope para finalizar: las 16:25 de la tarde, para que los equipos puedan tener listos los coches para la segunda carrera.

Horarios del GP de Milwaukee (I y II)

Carrera 1 (160 vueltas): 15:00 horas (TV sin confirmar) ​* Si llueve, se disputaría tras la carrera 2.

Carrera 2 (250 vueltas): 19:30 horas (#Vamos)

Los pilotos saldrán en las mismas posiciones que llegaron a la vuelta 90, con Pato O'Ward en cabeza, seguido de Felix Rosenqvist , Alexander Rossi y Josef Newgarden en las dos primeras filas. Entre los candidatos al título, Lundgaard arrancará quinto, Kirkwood séptimo y Palou partirá 14º , pero con una estrategia diferente (con ruedas más nuevas y más gasolina).

Si todo va bien, la carrera de las 15:00 horas será la primera ocasión en la que Palou podría ser campeón… aunque tendrá otra horas más tarde, a partir de las 19:30 (#Vamos) , cuando se disputará la segunda prueba de este extraño fin de semana para la IndyCar. Aunque aún podría serlo más porque en el caso -posible- de que llueva por la mañana en Milwaukee, la IndyCar ha previsto que esas 160 vueltas restantes se disputen después de la carrera de la tarde ...