Palou, categórico con la polémica sobre su sanción en la Indy 500: "No fue intencionado, como otros equipos hicieron en el pasado"
El español asegura que la irregularidad en el alerón no fue intencionada y que, de hecho, les hizo ir "más lentos"
Álex Palou ha tenido que salir al paso de las insinuaciones que, especialmente desde las redes sociales, apuntaban a que la sanción que recibió tras las 500 Millas de Indianápolis no fue todo lo dura que merecía .
El español fue penalizado con cinco posiciones y una multa económica por una irregularidad técnica en el alerón delantero de su Ganassi , detectada por los comisarios en la inspección post-carrera. En la resolución de los oficiales se explicaba que había sido un problema surgido de forma fortuita y "sin intención de ganar ventaja" por parte del equipo campeón de la IndyCar.
Palou se explica: "Nos supuso una desventaja"
Ayer, el protagonista pudo dar las primeras explicaciones después de la Indy 500 ante la prensa estadounidense desplazada a Detroit , donde este fin de semana se disputa la octava prueba del campeonato IndyCar .Y fue muy claro con lo sucedido.
"No fue a propósito, nos supuso una desventaja ... y no es lo mismo que lo de Prema el año pasado" [por una irregularidad similar fueron relegados a la cola de la clasificación], dijo con rotundidad antes de pasar a detallar cuál fue el problema en su alerón delantero y el efecto que tuvo sobre su coche (que pegó un bajón de rendimiento en las últimas 70 vueltas, cuando pasó a rodar en tráfico).
"Nos afectó. El alerón no es que estuviera más bajo, sino ladeado por un fallo en una pieza. Eso hacía al coche inconsistente . No hacía lo mismo cada vuelta", lo peor que un piloto puede tener que afrontar en el tramo decisivo de las 500 Millas de Indianápolis .
Si la gente cree que es así cómo estamos ganando... perfecto
Palou también fue cuestionado por las opiniones que apuntan a que debió ser sancionado más duramente : "Me quejo de que quizá la gente no tiene suficiente información , incluso vosotros [por los periodistas] no sé si sabéis exactamente lo que pasó. Me gustaría que pudieran entenderlo todos: fue algo que nos hizo ir más lentos, no fue hecho a propósito y no se modificó ninguna pieza como otros equipos hicieron en las 500 Millas en el pasado. Pero si la gente cree que así es como estamos ganando... perfecto ", concluyó resignado.
Las 'insinuaciones' sobre el campeón
El run run con la penalización del pasado fin de semana es solo una más en la corriente que desde hace unas semanas parece querer sembrar algún tipo de duda en el absoluto dominio del piloto español en el último lustro en la competición americana.
Primero fue la polémica con la ausencia de imágenes onboard de su coche (que no es algo nuevo, sino que sucede desde hace varios años ) y que Chip Ganassi Racing justificó por motivos económicos (ofrecer la onboard del cockpit de cada coche supone un coste para el equipo... y no es obligatorio hacerlo por reglamento). De hecho, en la Indy 500 sí que se ofrecieron esas imágenes.
La segunda andanda llegó después de la carrera de Long Beach este mismo año, cuando la IndyCar informó de que 12 pilotos (entre ellos Palou) habían utilizado el push to pass , un sistema que permite disponer de potencia extra durante varios segundos, pero que no debería estar disponible en los urbanos... aunque lo estuvo durante unos instantes por un error de la IndyCar, que lo activó de forma remota.
Entonces el argumento contra Palou (aunque no fue, ni mucho menos, el único) fue que se debería haber sancionado... igual que sucedió con Newgarden y McLaughlin en el inicio de la temporada 2024. Si bien aunque en aquella ocasión sólo lo tuvieron disponible los pilotos de Penske (el equipo del dueño de la competición), por un error del equipo, que no había inutilizado el sistema antes de la carrera de St. Petersburg . Circunstancias, como se ve, completamente diferentes a las que se dieron en la Indy 500...
