Ducati logra uno de los hitos que más le satisface de su historia
Primera marca no japonesa en ganar el campeonato de Superbike en Japón
Sólo con innovación y creatividad se puede ganar a los japoneses. Ésa es una de las máximas que siempre han guiado a Ducati en su modo de encarar la competición, el motociclismo, ya fuera en MotoGP , en el Mundial de Superbike o donde sea.
Dominio en MotoGP y tiranía en Superbike
Llevan tiempo aplicándolo y ahora mismo son los grandes dominadores a nivel mundial. En MotoGP llevan imponiéndose desde 2022 , Quartararo se impuso con Yamaha en 2021; en WorldSBK han arrasado en 2026 , venciendo con Nicolò Bulega y triunfando en todas las carreras, un hito histórico, batiendo todos los récords.
Éxitos en Gran Bretaña y EE.UU.
Además, los boloñeses se hicieron con el título en el Británico de Superbike ( BSB ), con Kyle Ryde , por segundo año consecutivo. En Estados Unidos, con el MotoAmerica , antiguo AMA Superbike, ya han gozado de éxitos, como el de Josh Herrin en 2024.
El deseo de vencer en Japón
Sin embargo, hay un hito que venían persiguiendo y se resistía, una cuestión de honor... en la tierra del honor: imponerse en casa a los nipones. En 2025 estuvieron cerca, con un segundo puesto, pero en 2026, Ryo Mizuno ha logrado la corona en el All Japan Superbike , el certamen donde compiten las casas del país del sol naciente.
Es su jardín, con entorchados para todas ellas, con Katsuki Nakasuga siendo el más destacado, pues tiene 13 campeonatos con Yamaha desde que el certamen se celebra (1999). Los de los diapasones también lo han logrado con Nozane o Yoshikawa, en la primera edición. Honda lo amarró con Takumi Takahashi, Akiyoshi, Itoh o Izutsu. Suzuki , con Atsushi Watanabe, Kitagawa o Ryo y hasta Kawasaki consiguió uno, en el 2000 con Izutsu.
Pero ningún fabricante europeo había osado discutir su hegemonía. Hasta Ducati, que con la Panigale V4 antigua , la versión anterior a la que llevaban Bulega o Iker Lecuona, ha vencido en ocho de las diez carreras de 2026 con Mizuno. El hito se cerró en una pista mítica, Suzuka , propiedad de Honda, y hasta ha provocado que Nakasuga anuncie su retirada con 45 años . A Ducati ahora sólo le falta otro desafío en Japón: vencer, también en ese trazado, en la prueba más legendaria, las 8 Horas de Suzuka . Ahí nunca ha ganado una marca europea. En ello están, pues ya compiten en esta cita del Mundial de Resistencia.
