María Herrera, la reina de las motos: "Quiero llevar el Mundial Femenino a MotoGP"

María Herrera (Oropesa de Toledo, 1996) visita MARCA con un galardón del que muy pocos deportistas en España pueden presumir: es bicampeona del mundo. Hace escasos días, la ' 6 ' cerró su segundo título del Mundial Femenino ( WorldWCR ) en Jerez , se lo dedicó al Mes de la Sensibilización por el Cancer de Mama y entró en la historia. Es la gran reina de las motos tras un curso en el que corrió lesionada, no se bajó del podio hasta la penúltima carrera (la del título) y bailó entre la tensión que provocaba la batalla contra Beatriz Neila y Paola Ramos. Y quiere más enfocándose en la nueva era del campeonato de la mano de CFMoto.

Pregunta. Bienvenida a MARCA, María Herrera. Es bicampeona del mundo. ¿Qué sentimientos pasan por su cabeza?

R. Estoy súper contenta. Al final, cuando ganas el primero, que es el más querido, tienes la presión detrás de volver a seguir ganando y eso ya era un reto. Ni me puse el número 1 porque quería volver a merecerlo. Y ya lograrlo en Jerez , con toda mi familia, fue brutal. El destino estaba escrito para ganarlo allí, aunque en Inglaterra lo podía ser sin la penalización.

P. ¿Existió presión para cerrarlo en Jerez?

R. Hubo presión porque fueron tres meses de parón después de Inglaterra , demasiado largo, y pensaba que tenía que llegar entera en cada entreno. Y en Jerez desde el viernes había nervios, pero también sabía que valía con un top-10 el sábado. Quería jugármela... pero tenía nervios, no pilotaba fina y dije "voy a acabar".

P. Pero volaba. Sólo falló a un podio hasta Jerez.

R. Sí. Venía de cuatro victorias seguidas. Sabía que mi nivel estaba, tenía el potencial, pero no, no me sentía bien. No pilote muy fina, lo admito. Y decidí que me pasase la de detrás porque pensaba que me iba a tirar ya que peleaba por ser tercera.

Estoy súper contenta. Al final, cuando ganas el primero, que es el más querido, tienes la presión detrás de volver a seguir ganando y era un reto. No me puse el número 1 porque quería volver a merecerlo

P. Fue un Mundial épico, tenso...

R. Este año ha sido muy divertido para para el espectador porque cada carrera te daba la incertidumbre de la vencedora. Sí es cierto que yo estaba siempre intentando liderar, pero las cartas cambiaban continuamente en cada carrera. Pero sí que he sido constante, podio cuando lo necesitaba, riesgos cuando lo necesitaba y también la que más poles logró. El Mundial es un campeonato muy chulo para seguir y lo disfruta la gente, también en MotoGP lo dicen. Estoy contenta por estar ahí y entre las primeras.

P. No hay muchos deportistas que puedan decir que tienen dos títulos mundiales.

R. Yo siento la tranquilidad de conseguir mis retos. Y aunque sea bicampeona, no me lo tomo como un título. Es el hacerlo bien cada año, ser competitiva y disfrutar del deporte. Y sumar la capacidad de atraer a más chicas porque son más y quieren estar en el Mundial Femenino. Yo antes no me imaginaba ver a una parrilla llena y ahora ha cambiado. Siempre fui partidaria de ir al lugar que están los mejores, que es MotoGP , pero aquí logramos una gran visibilidad y debemos seguir.

P. ¿Se ha planteado algo del futuro?

R. Supersport es una vía muy buena para ver otra vez lo que puedo hacer. Ahí ya estuve, peleaba en el top-10 o 11 y en mitad de la parrilla, pero es muy duro económicamente. No me puedo costear una temporada y tengo que vivir. También la continuidad en el Mundial Femenino me motiva mucho, pues cambia a CFMoto y Michelin , una marca con la que llevo muchos años. Y me ilusiona más si cabe el poder llevar alguna carrera del campeonato a MotoGP. Es lo que busco, pues tengo la voz, la experiencia y quizá me hagan caso para que nos den esa visibilidad.

También la continuidad en el Mundial Femenino me motiva mucho, pues cambia a CFMoto y a Michelin, una marca con la que llevo muchos años. Y me motiva más el poder llevar alguna carrera del campeonato a MotoGP

P. Se imagina correr en un Gran Premio de España, gradas llenas...

R. Claro que lo imagino. Además, somos cinco españolas ahora en la parte alta, nos damos palos... El espectáculo del campeonato está en pista, es divertida y es una moto que va a más, es más competitiva y sería genial vernos en Jerez, Aragón...

P. Ya que hablaba de MotoGP. ¿Cómo visualiza el final de campeonato?

R. Es muy interesante. Quizá antes no te aburrías, pero es menos interesante si un piloto se destaca en puntos. Ahora dudamos sobre el vencedor, y yo los admiro mucho, porque Martín se ha roto todos los huesos habidos y por haber. Y Márquez también, ya que lucha de corazón y el hombro no está para pelear ahí. Ojalá ganase Marc el décimo porque Martín tiene más carrera por delante, aunque también se lo merece.

Admiro a Jorge Martín, se ha roto todos los huesos habidos y por haber

P. Ha corrido con varios pilotos de esa parrilla y en el curso que viene veremos cambios. ¿Cómo los ve?

R. Veo a Fabio Quartararo luchando con la Honda . Quizá más que Martín , porque Yamaha no funciona del todo. Aunque algún cambio puede hacer que mejores. Además, Acosta dará guerra, Márquez también en un Mundial en el que importa más el piloto. Y quizá hasta Raúl Fernández, pues me gustaría que luchase por todo.

P. También habla mucho del cambio a Pirelli. ¿Tanto se nota?

R. Cambia muchísimo porque la conducción es muy distinta. Michelin , por ejemplo, tiene muy buena frenada, pero no puedes tener tanto stop and go : el parar, inclinar fuerte y acelerar. Es más, Michelin es mucho más apropiado para paso por curva, más redondo el neumático y Pirelli te deja una frenada muchísimo más inclinado y sujeta más en ese punto. Así que dependerá de la conducción y adaptación. E importará esa gestión de la aceleración que te da la tracción. Sin agarre no hay velocidad.

P. Es un Mundial, además, que opta por meter más nacionalidades a competir aunque los españoles vienen más fuertes.

R. El futuro está muy negro, la verdad. Sinceramente, está costando tener más españoles. A MotoGP suben Holgado o Guevara, y después David Alonso con pasaporte colombiano y ya un australiano [ Agius ]. Los españoles van a cuenta gotas y quizá hace que nos expandamos a otros campeonatos. Que sean 10 en cada parrilla es muy difícil.

P. ¿Cuál es el secreto para que en España se vaya tan rápido?

R. Tienes circuitos y también tienes el clima para entrenar. Hasta diciembre vienen pilotos extranjeros a entrenar a España , y los ves viajando desde Andorra para ir a Murcia o Valencia . Eso de poder entrenar más te da mucho más nivel porque la clave es no parar y tener a los mejores aquí que te hace subir el nivel.

El cambio de María Herrera

P. En su caso, ¿cómo ha cambiado la María Herrera de hace 10 años respecto a la de ahora?

R. Pasa por el poder confiar más y hacer mejores resultados en momentos de bajón y desconfianza con una misma. La madurez sí que es un grado. Aunque también mi carrera deportiva me ha ayudado a superar momentos difíciles, superarme a mí misma y agarrarme a la moto cuando existían momentos en los que lo iba a dejar y no tenía nada. Por ejemplo, pasó con la MotoE .

P. ¿Cómo era ese campeonato de las motos eléctricas?

R. Es una moto de 260 kilos y yo parecía Pedrosa con mi envergadura… Pero no es imposible de conducir y fui cabezona con ello. Hasta me rompí el hombro, pero tuve esa cabezonería de no bajar los brazos. Y sí, se puede llorar y pasar días malos. Pero pensaba en continuar y saldrá otra cosa.

P. ¿Esa era su mentalidad allí?

R. Sí. Y supe cambiar de chip. Pasé de ser última destacada en lluvia en un test a cambiar y decir que “aquí te comen ”. Porque había campeones del mundo, pero aprendí a verles con otra cara. Además, pude pilotar una moto grande y demostrar a esa gente que decía que no podía. No es difícil, pero sin intentarlo… Al final, sólo necesitas una oportunidad. Y no vale un entrenamiento y decir que no eres Manu Gonzalez. Ese chaval es un crack, pero también ha pasado por lo nuestro.

P. ¿Siguen existiendo esos comentarios despectivos?

R . Sí. A mí no me han valorado lo que hice. Y yo ganaba a Quartararo con la misma moto, y también he ganado a otros. Pero yo estoy aquí para seguir hacia adelante.

A mí no me han valorado lo que hice

P. El Mundial Femenino ayuda a dar ese paso más.

R. Sí. Y se necesita valorar que somos las mejores en nuestro deporte. En el fútbol, por ejemplo, se hace. Cuando ganan, pues se valoran. Aquí yo quiero que se valore igual y que también existan chicas que pasen a MotoGP y lo demuestran. Porque hay dos vías y se deben valorar.