El rey de las Superbikes: Bulega es campeón por aplastamiento antes del salto a MotoGP

Hay detalles que definen carreras deportivas. Son momentos, quizá más simbólicos que otra cosa, que se quedan para siempre y ya se relacionan al protagonista. Y a un joven Nicolò Bulega (Montecchio Emilia, Italia, 1999) le ocurrió cuando no había completado ni una vuelta en el marco del Mundial de Motociclismo. Su equipo de formación, la academia de Valentino Rossi , le legó el mítico número 46 del Doctor para ser campeón junior y asombrar al mundo. En aquel momento, todon hacía indicar que se abriría una historia de éxito, pero jamás tuvo continuidad en el tiempo. El piloto de Montecchio Emilia acabó marchándose a las SuperBikes , escapando de los focos y no cerró el círculo hasta la Ronda de Cremona del 2026. Es la pista que le corona. Es campeón del mundo y se ha redimido.

Bulega cerró en el trazado italiano una temporada increíble, quizá la mejor a nivel individual que se ha visto. Le favoreció la salida de Toprak Razgatlioglu a MotoGP y una Panigale de Ducati que parece otra cosa diferente a una moto de serie. Ganó 26 de las primeras 27 carreras, sólo tenía un segundo en Donington, y aprovechó el matchball en casa. Sin forzar y sin notar su golpe de unos días atrás cuando trabajaba con la MotoGP. Curiosamente, lo hizo sin ganar y con tres segundos puestos detrás de un Iker Lecuona que está completando su mejor temporada como piloto. También vale.

Estoy increíblemente feliz. Tengo que darle las gracias al equipo...

En Cremona, Bulega sólo necesitó tirar de calculadora. Apenas atacó a Lecuona en alguna de las carreras y decidió jugar con su amplísima ventaja para cerrar la corona que iba a darse antes o después. Su velocidad y ritmo no abre dudas, pero también tiene cabeza. "Estoy increíblemente feliz. Tengo que darle las gracias al equipo...", decía el italiano entre lágrimas. "Me dieron una oportunidad increíble", repetía ya con el dorado en su mono y moto. Con su título por aplastamiento.

No había un italiano en lo más alto en el WorldSBK desde Max Biaggi , todo un icono de inicios de siglo. Y ningún representante de la tricolor conseguía la corona con Ducati , el gran emblema del país en las dos ruedas. Bulega ha completado su gran función y saltará a MotoGP para cerrar el otro círculo pendiente, el que le une a Valentino Rossi y la máxima cilindrada del campeonato más prestigioso.

Porque con Rossi logró sus primeros grandes resultados, y también con su bajón en Moto2 también vio como la puerta del Mundial y de la Academia se cerraban. Partió hacia Ducati y arrasó entre las motos de serie . Ahora ya hay un título y Rossi vuelve a llamar a la puerta para ser su piloto en la nueva era de MotoGP junto a Fermín Aldeguer . Es otra oportunidad y llegará más preparado que nunca. Por el nivel, la madurez de la corona y una serie de tests que pocos han podido disfrutar con la 850cc. De hecho, alguno ya le pone como candidato en el 2027. "Arrasará con todos. No por nivel y sí por los test con la Ducati y los Pirelli ", adelantaba Pol Espargaró , probador de la KTM .

Salvador y Arenas esperan

El WorldSBK en Cremona también supuso una ronda de éxitos para otros españoles más allá del fabuloso triplete de Lecuona. En el WorldSSP, Albert Arenas roza el título tras dos segundos puestos detrás de Jeremy Alcoba . Y en SportBike habrá pelea hasta el final con Xavier Artigas recortando puntos a David Salvador tras una victoria y el segundo justo detrás de Carter Thompson .

Clasificación del WorldSBK