Aprilia amplía sus 'reglas negras'

Cuando en la carrera del Gran Premio de Francia de MotoGP , en Le Mans, Jorge Martín adelantó a Marco Bezzecchi , firmaron el doblete y certificaron sus dos primeras posiciones en la clasificación general, Aprilia , por medio de Massimo Rivola , el CEO de Aprilia Racing, fijó lo que él llamó "las reglas negras" .

Básicamente, se trataba de que se tuvieran "respeto" , que no hicieran locuras en sus peleas en pista.

En Montmeló , Martinator se fue al suelo tras una acción con Raúl Fernández , que le golpeó cuando iba al interior buscando el adelantamiento. No se pusieron de acuerdo sobre quién tenía la culpa . Pero el caso es que eran dos Aprilia y los dos perdieron la opción de ganar. Esto no gustó a los rectores de ambas escuadras y a los competidores.

Por eso, en Mugello, la casa de Noale optó por juntar a sus cuatro participantes en la clase reina para aclarar el tema. Así lo desveló Paolo Bonora , el director del conjunto oficial. "Lo aclaramos al momento. Yo amo a Jorge, me gusta esta pasión. Seguro que no fue bonito verlo por televisión. Mirando el incidente se podría haberlo gestionado mejor. Raúl podía no haber forzado y aguantado más. Confiamos en los cuatro pilotos. Tuvimos una reunión muy tranquila y los pedimos respeto y ya está, lo entendieron ”, decía también hablando del desencuentro con Martín, por el que el '89' pidió perdón al instante.

El bicampeón del mundo ha asimilado esta consigna. " Es algo que he vivido en todas las fábricas en las que he estado desde Moto2. En todas he vivido este tipo de conversaciones, creo que es algo lógico y es algo que hacen todas las fábricas. Está claro que después de lo que pasó en Montmeló se ha hecho más eco, pero creo que es algo que es muy normal ”, decía.

En el caso de Raúl Fernández , además, está negociando seguir en el Trackhouse con Aprilia. “Al final, en el deporte, cuando pasan cosas así, cada uno tiene su opinión. Creo que con respeto todas las opiniones son válidas . Al final, el equipo humano suyo está con él, pero mi equipo humano está conmigo, en el sentido de que en el box no hay una mala cara, se trabaja como siempre y se está muy a gusto. Al final, lo importante es que vayamos remando todos. Si no, a la que pierdes un poquito el foco de no estar encima de la moto y piensas en otra cosa que sea más allá de intentar mejorar cada curva, es imposible ser competitivo”, exponía.