El choque entre Rossi y Marc Márquez, diez años después: Sepang 2015 y el día que cambió MotoGP

“Uff, Sepang 2015... prefiero no hablar de eso ” ó “Sepang 2015, qué pereza ”. Esas suelen ser las reacciones habituales en el ‘paddock’ de MotoGP incluso diez años después de una carrera que cambió la historia del Mundial de motociclismo. Porque en 76 años de historia del certamen, el campeonato ha vivido citas históricas por victorias en la última vuelta, las que sirvieron para atar títulos o hasta por tragedias, pero en Malasia hace una década se vivió un cataclismo rematado por un choque entre Valentino Rossi y Marc Márquez .

De hecho, dos lustros después, se sigue hablando de esa carrera por sus consecuencias, por la polémica generada implicando a dos de los mejores pilotos de todos los tiempos y de los más carismáticos.

Para ‘celebrarlo’, la propia web del Mundial, motogp.com, colgó un documental titulado ‘ Sepang clash : ten years on’ (El choque de Sepang: diez años después). En él aparecen imágenes inéditas, aunque la mayoría se han visto ya , especialmente en el documental que DAZN sacó sobre la rivalidad entre los dos mitos. Lo más destacado en él son las conversaciones del entorno de ambos durante la carrera y los posteriores entre los protagonistas, que denotan la enorme tensión que se vivió en la cita.

Por supuesto, se ponen algunos antecedentes a la prueba malasia, empezando por Australia 2015 , pues Vale llegó a la rueda de prensa de Sepang con la idea de mostrar que Marc había “jugado” con ellos en Phillip Island para favorecer a Jorge Lorenzo - Uccio Salucci ya se lo insinuó al acabar la carrera australiana-. El 93 lo niega. También se recuerdan los toques en Argentina y Assen 2015. “ Cuando Valentino siente que puede ganar, se convierte en un ‘killer’ (asesino)”, comenta Lorenzo evocando eso.

Pecco Bagnaia, en el box de Yamaha

Por cierto que se ve un detalle: Pecco Bagnaia , actual compañero del mayor de los Márquez en el Ducati oficial, vio la prueba en el box del Yamaha oficia l, en el lado del de Tavullia, junto a Romano Fenati , pues eran pilotos del Sky VR46 de Moto3 entonces.

Los comentarios en los boxes

Pero centrados en Malasia y la carrera en sí, nos muestran cómo se vive con gran intensidad en los garajes cuando se quedan solos en su lucha, que se desencadena en la vuelta 5 de 20. “Tranquilo, estate tranquilo”, empieza diciendo Max Montanari , el asistente, que está sentado con Uccio Salucci, la mano derecha de Rossi, y Matteo Flamigni , su telemétrico entonces. Tras devolver la pasada el ilerdense, Montanari suelta: “Vamos, esto es demasiado ” y Flamigni: “No tengo palabras”.

En el sexto giro, tras un festival de pasadas y repasadas, Valentino levanta la mano izquierda y se gira hacia el catalán. “¿Qué miras? ¿A quién miras ?”, espeta Juliá Márquez , desde el box del Repsol Honda.

Y llega el lío: vuelta 7, en la curva 14 . Justo antes del impacto, Flamigni lanza: “Échalo fuera” y llega el choque que acaba con el 93 por los suelos. “Hijo de p...”, se le oye gritar al padre del de HRC, al que tienen que sujetar.

Insultos y 'justificaciones'

Montanari ‘justifica’ todo: “Después de lo que se ha dicho todo el fin de semana, ¿qué haces ahí? ”. “No quería causar el accidente”, suelta Uccio. “Es una pena perder un Mundial así”, indica Flamigni y Max lo frena: “No está perdido”. Marc llega al box, se sienta y ven las imágenes del contacto. Hace el gesto de una patada , como Takeo Yokoyama , uno de los responsables técnicos. “Qué hijo de p...”, gritan varios sin identificar.

Pedrosa y su pregunta a Valentino

La prueba la gana Dani Pedrosa . “Yo hice mi carrera, me salió todo redondo, no tuve ningún tipo de inconveniente”, comenta el barcelonés. “Cuando llegué al parque cerrado, los mecánicos me comentaron algo como que había habido un tipo de problema en carrera, vamos a ver qué pasa”, evoca.

Rossi llega tercero y en el ‘corralito’ le suelta a Galbusera , su jefe técnico, Uccio y otros de Yamaha: “Perdí la concentración, sólo quería matarlo” . Flamigni le dice: “Estate tranquilo”. Forcada , jefe de mecánicos de Lorenzo, le aconseja: “Incluso cuando lo veas, no des tu opinión ”. Pero Jorge, antes del podio, se topa con Vale, que está contemplando en una televisión el choque. “Así, no” , le lanza al 46. “Ya sabéis, yo siempre digo lo que pienso. Y tenía que apoyar mi posición”, recuerda ahora el balear.

Pedrosa recuerda otro lance. “Justo antes del podio, me encuentro con Valentino y le pregunto directamente qué había pasado”, indica Dani. “Que es un hijo de p...”, le dice Rossi. “Nada, increíble. Todas las frenadas echándome fuera, se paraba en medio de las curvas , como Phillip Island”, añade.

"Buena carrera" y "buena patada"

No hubo sanción inmediata durante la carrera y Mike Webb lo explica: “No teníamos lo medios que tenemos ahora”. Pero se citó a ambos a la Dirección de Carrera. Marc fue con Emilio Alzamora , su mánager entonces, y Livio Suppo , el que era el director del equipo. Rossi, con Massimo Meregalli , director del conjunto Yamaha. “ Bravo. Buena carrera , ¿eh?, le suelta Vale a Marc al entrar. Desde un sofá, el de Cervera replica: “Buena patada” .

Webb explica, mínimamente, lo que se dijo después, pues la puerta se cerró: “ Ambos defendieron claramente sus posiciones . Rossi decía que no hizo nada deliberado, me fui largo y Marc iba por fuera y, por desgracia, hubo un contacto con él. Marc, diciendo que no podía ir al ritmo que quería y me fue imposible escaparme”.

El italiano fue castigado, pero no se habla de patada. “En aquellos días, teníamos un sistema de puntos. Valentino tenía uno y si sumaba tres más, saldría último en la siguiente carrera”, dice Webb. Es lo que pasó. “Se acabó” , dice Vale a uno de sus mecánicos. Yamaha apeló, pero no prosperó.

Tanto se habló de todo, que se acabó variando este sistema. “ Sirvió para que cambiáramos, para que hubiera un Panel de Comisarios que se ocupara sólo de las penalizaciones y que la Dirección de Carrera se ocupara sólo de la carrera, con más tecnología y más gente con trabajos separados”, asevera Webb.

El Mundial se fue a Valencia, donde lo acabó ganando Jorge Lorenzo . Pero esa es otra historia... con más polémica, aunque Sepang 2015 siempre se llevará la palma. Ahora, Rossi está retirado de las motos y sigue corriendo en coches. Marc acaba de ganar su noveno título, igualando los nueve en los que se quedó Valentino, en parte por esa carrera, la carrera. El 93 pasa del tema, mientras que el 46 no ha pasado página y nunca lo hará.