Jorge Martín: "Estoy corriendo de manera inteligente"

Jorge Martín es el líder de MotoGP, con 19 puntos de ventaja sobre Marc Márquez y 24 respecto a Bezzecchi. Ve un Mundial a tres y sabe sus bazas para llevárselo. No se corta respecto al Gran Premio de San Marino y piensa que está en disposición de ganar.

Buen rollo con Marc Márquez y Bezzecchi.

“Sí que es verdad que en los circuitos hay mucha tensión y se nota. Cada uno está concentrado, a sus cosas, pero cuando no hay competición, no hay carrera, un jueves, hay buen rollo”.

Relación con Marc y Bezzecchi

“Es similar. Si que paso más tiempo con Marco, obviamente. Hacemos más cosas juntos, tenemos más actividades, que a día de hoy son muchas: hacer ‘tiktoks’ y cositas de estas, pero con Marc, la verdad es que es una gran relación, de respeto. He aprendido mucho de él y debo decir que es un orgullo estar aquí peleando con los dos a estas alturas”.

“Sí, creo que sí. Yo estoy aún en la lucha, pero siento que ellos tienen, ahora mismo, un puntito más. Yo he conseguido ser consistente, coger puntos, quizá no arriesgar tanto en algún momento, pero quizá habrá un momento en el que tenga que hacer ese click, pero es verdad que lo tengo que sentir. Creo que ellos dos están ahora mismo muy fuertes. Yo estoy en la lucha y espero pelear hasta el final”.

“Yo creo que todo. Con los años he aprendido, o me he hecho mucho daño, y hay momentos, igual, en los uqe para hacer un tercero tengo que jugarme la vida y prefiero hacer un cuarto. No es que no tenga hambre, no es que no ambición. Yo creo que es al contrario, que sé que es más importante acabar y coger puntos que hacerme daño otra vez y perderme cuatro carreras. Creo que estoy corriendo de manera inteligente, trabajando en intentar mejorar, conociendo más la Aprilia. Eso es lo que me está llevando a seguir siendo líder”.

La importancia de ganar en Misano

“Todas las carreras son muy importantes. Vales lo que vale tu última carrera; esto es algo que me enseñó mi padre desde muy pequeño. Al final, uno gana, pues ya es otra vez el favorito; otro hace quinto... Yo creo que ni cuando ganas eres favorito ni cuando haces quinto dejas de serlo. Es un año muy largo, es una carrera de resistencia. Está claro que aquí, ganar en casa de Aprilia sería muy bonito, voy a ir a por ello, me encuentro muy bien y creo que puede ser una buena oportunidad, pero si no lo es, pues será otra oportunidad para seguir creciendo”.

Diferencia entre Aprilia y Ducati

“Habrá más circuitos donde haya pocas diferencias, pero sí que en éste circuito será donde las dos motos va a ser más pilotaje. Tanto Aprilia como Ducati tienen esta pista pulida de dar vueltas: toda la electrónica está hecha, el ‘set up’ (configuración) está hecho. Es cuestión de pilotaje, de adaptarse a la condición y a ver quién frena más tarde”.

Más peligroso por el título

“No lo sé, es complicado saber. Yo no estuve el año pasado en las últimas carreras y tampoco sé la diferencia que va a haber o mi adaptación a la Aprilia. Es muy complicado predecir. Lo iremos viendo y es lo bonito. Si estamos siempre buscando qué va a ser, se pierde un poco la épica”.

“Te centras, sobre todo, en pilotar. Obviamente, llegas y algo, algún problema, surge: ya sea que no puedo pararla, no gira aquí, no se mueve allá. Son problemas que surgen, muy habituales. Al menos, yo siento que tengo mucho menos trabajo a nivel de electrónica. Esto te quita mucho tiempo a nivel mental, pero lo veremos mañana en pista”.

“Yo piloto lo que llegue, lo que puedo y lo que me dan. Hay carreras donde siento que la moto es muy inestable y es lo que hay; otras donde todo va perfecto y la moto no se mueve. Yo he aprendido a pilotar todo, pero siempre busco esa estabilidad, intentar que la moto se mueva menos, que sea un pelín menos física; he entendido que es la forma, o mi forma, de ir más rápido. Cada piloto tiene la suya y ésa es la mía”.

No rodará con la 850cc en Austria

“Yo me iré a hacer bici, que Austria es súper bonita, a hacer algún puerto por ahí. Aparte, es un día que me quito el riesgo de caerme y hacerme daño, lesionarme. Así que no tengo ninguna intención de rodar. ¿Ventaja? No lo creo, somos pilotos profesionales, no creo que nos cueste mucho adaptarnos a un neumático, creo, espero”.