Jorge Martín mejora sensaciones: "El podio es realista"

Jorge Martín vivió un día de altibajos en la primera jornada de entrenamientos del Gran Premio de los Países Bajos, en Assen. Se cayó, pero pasó a la Q2 y se sintió mejor que en Brno, aunque no tan bien como en Le Mans, donde venció la carrera dominical. Su Aprilia funciona en el trazado neerlandés y quiere aprovecharlo, pese a sentir, y mucho, el calor.

“Parecía más un volcán que una pista, hacía mucho calor. Es verdad que también salía mucho calor de la moto. Yo no recuerdo sentir este calor en otros sitios, yo lo sufro incluso más que las de Asia. Por la humedad, allí se sufre menos que en éstas, pero es lo mismo para todos, hay que también adaptarse, prepararse bien con la comida, con el descanso y todo, porque está claro que no recuperas igual de un día así que de un día normal”.

“Venía tranquilo, porque no quería sobrecalentar la goma de atrás, porque es un problema que tenemos, que cuando si empiezo ya saliendo de box a tope, a mitad de la vuelta, tirando, ya tengo problemas de temperatura, así que he intentado ir tranquilo y, quizá, el ir tranquilo ha hecho que no transfiriese bien el peso delante y me ha empujado un poco de atrás. Me he ido al suelo. He tenido mucha suerte de que había césped. He intentado rápido girarme, como he podido, pararme con los codos y las manos, para no entrar muy rápido al césped. Estaba muy alineado, tengo que dar la enhorabuena. Igual que en otros circuitos que es un desastre, aquí el césped estaba perfecto para caerse”.

Qué va pensando al caerse

“Voy diciendo: ‘No, no, no, jod...’. Se hace largo, pero he intentado clavar codos, las palmas de las manos, me he quemado aquí en la palma, para intentar parar lo máximo para no entrar rápido al césped. Por suerte, no había grava, que hubiese sido un problema”.

“Ya esta pista me favorece y hemos probado una cosa en la parte delantera esta mañana. En cuanto la he puesto, ya he visto que era mucho más rápido. O, al menos, tenía más sensaciones y la rueda de delante me comunicaba más información; eso ya es bueno, porque ya sé hasta dónde puedo llegar. Está claro que hay que seguir trabajando en esta línea, pero ya es un paso y creo que con la moto que llevo ahora, en Brno hubiese sido mucho más competitivo”.

“Veo a Marco (Bezzecchi) muy fuerte, un pelín por encima del resto. Luego, todas las Aprilia son competitivas. Yo no sé porque el año pasado no la probé aquí, pero ya fueron rápido; ahora, todos los pilotos estamos siendo competitivos”.

“Yo siempre intento ser mi mejor versión, ser mejor que el anterior, pero creo que el binomio Aprilia-Jorge... ahora mismo con la Aprilia no me estoy encontrando al cien por cien y me falta un pelín. Igualmente, creo que estamos en un buen momento y creo que tengo opciones de pelear un podio, que aquí es una opción realista, pero no como Le Mans, que estaba peleando por ganar”.

Cómo llega arriba donde no rodó con la Aprilia

“Tengo un gran electrónico, Renato Pennacchio, que creo que es lo más importante y es capaz, con la información de Bezzecchi del año pasado y las referencias que tenemos él y yo en otros circuitos, es capaz de hacerme los mapas para ya empezar con una base. Luego, a partir de ahí, ya trabajamos. Yo soy una persona muy tiquismiquis con la electrónica, con las potencias, el freno motor y la verdad es que al pobre lo tengo fundido, pero la base ya era buena”.