Marc Márquez, a recuperar el trono en su circuito fetiche
El de Cervera vuelve a uno de sus circuitos favoritos donde suma siete victorias
Marc Márquez llega al Circuito de las Américas con necesidad de ganar para evitar que Bezzecchi se escape en el mundial de pilotos. Tras los últimos resultados, Márquez se ha alejado de los puestos de arriba. El de Cervera no ha ganado ninguna carrera dominical. El otro lado de la moneda se lo lleva el italiano Marco Bezzecchi, quien ha ganado las dos primeras carreras y ya es líder en solitario.
Desde su llegada al calendario en 2013, el Circuito de las Américas en Austin se ha consolidado como una de las pruebas más exigentes, físicas y técnicas para los pilotos de la categoría reina. Diseñado por Hermann Tilke, este trazado de 5,5 kilómetros no es solo una pista de carreras, sino un compendio de los mejores sectores del mundo del motor.
El de Cervera es el piloto más laureado en el Circuito de las Américas . Ha ganado un total de siete veces, todas ellas con Honda. La última victoria fue en 2021 y es el máximo favorito para ganar este fin de semana. Aunque no hay que confiarse, a pesar de que las estadísticas sean buenas, las últimas dos temporadas pasadas, el de Ducatti no pudo acabarlas por sus caídas.
En caso de ganar, se quedaría a tan solo una victoria de igualar las nueve victorias que lleva en Sachsenring (Alemania). El nueve veces campeón del mundo llega con la urgencia de ganar para no descolgarse del mundial a las primeras de cambio. El italiano Bezzecchi nunca ha ganado aquí en las cuatro veces que lo ha disputado.
Austin, un circuito especial y duro
Lo primero que impacta al llegar a Austin es la imponente subida de la curva 1. Con un desnivel de 41 metros , los pilotos se enfrentan a una frenada ciega en una horquilla cerrada que suele ser el escenario de los adelantamientos más arriesgados en la salida. El circuito corre en sentido contrario a las agujas del reloj, lo que supone un esfuerzo extra para el físico de los pilotos, especialmente en el cuello y el brazo izquierdo.
El primer sector es una sucesión de eses rápidas inspiradas en el complejo Maggots-Becketts de Silverstone, donde la agilidad de la moto es crucial para los cambios de dirección. Entre las curvas 11 y 12 se encuentra una de las rectas más largas del mundial, con 1.200 metros de longitud. Aquí, las MotoGP superan los 350 km/h, poniendo a prueba la potencia de los motores V4 y la estabilidad aerodinámica, potenciando los adelantamientos.
El circuito cuenta con 20 curvas (11 a izquierdas y 9 a derechas) y requiere frenadas extremadamente fuertes, como la de la curva 12, donde se pasa de la máxima velocidad a apenas 60 km/h e n pocos metros.
