Un Mundial y contra Marc Márquez: el casi imposible del final de MotoGP

Vienen curvas en MotoGP . Sólo restan cinco (o cuatro si se no se puede correr en Qatar -que está preparada para lo peor, según sus autoridades-) carreras para la conclusión del campeonato y apenas dos puntos (355 - 353) separan a Jorge Martín y Marc Márquez . El de Aprilia busca su segunda corona tras la de 2024 en la máxima cilindrada y tiene ante sí uno de los retos más difíciles que existen en las dos ruedas. No sólo es, simplemente (que no lo es), derrotar al nueve veces campeón, cosa de la que muy pocos (él es uno) pueden presumir. También es batir al ilerdense en un final apretado de campeonato.

Ese es un imposible más para el ‘ 89 ’. Márquez , en activo en el Mundial desde que subió siendo un niño en 2008, apenas ha concedido ventajas a sus rivales en finales de campeonato apretados. Sus derrotas, sin contar aquellos años entre 2020 y 2023 por el factor físico que le impedían competir a tiempo completo o las temporadas de su debut en los 125cc, casi que se cuentan con los dedos de una mano.

En la clase reina, Márquez vivió dos cursos en los que no pudo llegar con opciones hasta el tramo final pese a que sí estaba en una forma muy cercana a su 100%. Fue especialmente relevante lo de 2015, donde una colección de abandonos (seis) le fue apartando de la batalla entre Jorge Lorenzo y Valentino Rossi . De forma definitiva, el español entregó la cuchara en MotorLand , aunque siguió peleando en el tramo final con su increíble victoria en Australia , el jaleo de Sepang y la final decisiva de Valencia que se llevó Lorenzo en la Yamaha.

Un curso similar es 2024, el primero de Márquez fuera de Honda. El español no contaba con la mejor maquinaria del momento (competía con una GP-23 del curso anterior), pero se las ingenió para mantenerse en la pelea hasta la gira asiática tras las dos victorias consecutivas en Alcañiz y Misano . Pero en Indonesia todo cambió con una rotura en el domingo que le apartó de la batalla. No pudo entrar en esa pelea que Jorge Martín , precisamente, y Pecco Bagnaia mantuvieron hasta el bautizado como Gran Premio de la Solidaridad en Montmeló.

No son más que excepciones. En el otro lado de la balanza, Márquez es un seguro de vida. Desde su estreno en la clase reina, donde frenó a Lorenzo en Cheste para ser campeón como debutante. Hasta las batallas contra Andrea Dovizioso que siempre tuvieron el mismo desenlace con el entonces piloto del Repsol-Honda como campeón mundial. Impedir algo parecido es el reto de Martín (y todavía Bezzecchi ) en la campaña 2026.

La historia, además, tiene otro capítulo más que guarda paralelismos, curiosamente, con 2026. Fue el curso del debut (2011) de Márquez en Moto2 , y protagonizó una increíble remontada como la que en el curso presente lleva firmando desde su vuelta en Mugello . En la categoría intermedia, Marc pasó de estar a 82 puntos, cuando el campeonato llegaba a Assen , a sólo seis de Stefan Bradl tras el Gran Premio de Aragón. El paso a la gira asiática siguió aumentando las opciones del catalán, y llegó a colocarse como líder en Japón .

Pero la épica resolución de campaña tuvo un final cruel. Tras una gran remontada en Australia , Márquez se cayó en Malasia y abrió una etapa de problemas de visión que condenaron la resolución de la temporada. Y Bradl , que perdió brillantez en el final de curso, pudo mantener el paso para dejar al 93 sin un histórico título en su primer intento. Esa remontada no culminó, 15 años después existirá otra oportunidad para que el de Cervera también gane en remontada. O, de lo contrario, un casi imposible lo será menos...