El penúltimo palo de Quartararo a Yamaha
Duda que sus ingenieros sepan cómo solucionar los numerosos problemas de la M1
Fabio Quartararo tuvo un Gran Premio de los Estados Unidos de MotoGP para olvidar. Si en Brasil , la M1 tuvo un mejor rendimiento e incluso el galo se permitió brillar con un cuarto puesto en parrilla -trasladado a un sexto en el Sprint, pero un 16º en la carrera (Rins fue 14º)-, en Austin todo fue muy distinto.
En parrilla, firmó un 16º; en el Sprint, un undécimo, por lo tanto sin puntos, y en la carrera terminó 17º, superado por otras dos Yamaha , pues Toprak Razgatlioglu fue 15º y Jack Miller, 16º.
El campeón de 2021 estaba visiblemente enfadado y no se cortó en Canal + Francia. "Realmente, no creo que haya nada que sacar de una carrera como esta . Este domingo lo hemos pasado muy mal ; la moto cambia mucho. Intento hacer las cosas de forma un poco diferente, experimentar durante la carrera, porque, al final, estamos tan lejos que he podido probar algunos pequeños detalles, pero está claro que no está funcionando", comentó.
El francés hasta fue muy crítico con los técnicos del cuadro japonés, que han impulsado un cambio al motor V4. "Ya esperaba que fuera una temporada muy larga. El equipo no tiene ni idea de cómo mejorar todos los problemas que tenemos con la moto . Pero creo que, mentalmente, tenemos que mantener la calma. Hemos disputado una carrera y tenemos un mes de descanso por delante, así que eso nos vendrá bien para desconectar por completo", lanzó.
Cabe recordar que todo apunta a que El Diablo se irá a Honda en 2027, aunque no es oficial, dado que los equipos no realizan anuncios hasta desbloquear su acuerdo con Liberty y MotoGP.
Quartararo percibe que la brecha con el resto se agranda. "Creo que, haga sol o llueva, no sé qué es mejor, pero creo que, sobre todo, tenemos que dejar de comparar un poco los tiempos por vuelta. Porque en el equipo comparamos... Sí, en la clasificación fuimos medio segundo más rápidos que el año pasado, mientras que los demás han ganado un segundo . Así que también será bueno, incluso para el equipo, ver que los tiempos por vuelta son mucho más lentos que el año pasado en circuitos como Jerez y Le Mans. Creo que será bueno que los ingenieros lo vean", concluyó.
