Viñales: "En mi cabeza estaba que no iba a volver"

Maverick Viñales regresó a un 'paddock' de MotoGP más de 80 días después. Se retiró en Alemania, por sus perennes problemas en el hombro izquierdo, pero, al fin, en Japón retorna... para despedirse. Se probó en el test de Austria y quiere refrendar las buenas sensaciones, como dijo en rueda de prensa y DAZN.

“Está bien volver. Tengo mucha curiosidad por saber dónde estoy en la recuperación y con motivación para seguir”.

“Está bien, es nuevo. Será incluso más duro para mí, porque con un asfalto nuevo, puedes poner más potencia en el suelo”.

“No tengo expectativas. Quiero acabar la carrera, ese es mi objetivo. Hace mucho que no piloto la moto. Hice un pequeño test, que, de hecho, fue bien, me sentí bien, pero sólo fueron unas pocas vueltas. Es verdad que hice un simulacro de una carrera al Sprint, fue bien, pero Austria no es tan duro como Japón. Veremos. Tengo ganas de ver, porque la moto parece que va bastante bien”.

“No me sorprendió. Él se entrena muy duro, así que en algún momento iba a hacerlo. Si le ves, la moto va bien en algunos circuitos, así que tuvo la oportunidad e hizo un buen trabajo. Fue un fin de semana como el que tuve yo en Austin. Fue una chispa para mí para volver”.

“Por desgracia, me sentí muy bien. Nada de viajes, con mi familia, entrenando mucho. Lo único que eché mucho de menos fue la moto; esa sensación, cuando vas al límite y aprietas... fueron dos meses sin llevar la moto, porque no quería hacer ningún movimiento extraño o algo que afectara a la inflamación, así que me pude preparar cada día para recuperar fuerza, con lo que cuando fui a un circuito lo disfruté mucho. En Austria, también apreté, eso es lo que me mantiene en MotoGP, es bonito”.

“No está superado, hay que trabajar mucho. Cada mes hay una pequeña mejoría, aún queda mucho, pero quizá es suficiente para pilotar la moto. Para pilotar la moto del año que viene es suficiente; la llevé y es muy fácil de pilotar, pero la MotoGP es una bestia, así que tengo que entender cuál es la situación, porque piloté con neumáticos diferentes, sin dispositivo trasero para bajar la moto... con lo que no se sentía tan potente como siempre”.

“Es una buena pregunta, porque no he acabado aquí, tengo muchos objetivos por conseguir todavía. Obviamente, no hay más sitios. Desafortunadamente, con el movimiento de KTM me dejaron fuera y fue muy tarde; no tuve ninguna oportunidad, pero nunca sabes en el futuro. Aquí pasan muchas cosas, quizá se abra una puerta. Mi primer objetivo es recuperarme, estar completamente en forma, que pueda apretar al máximo y veremos. Seguro que no estoy listo para rendirme”.

“Tengo que encontrar un camino. Cuando llegue la oportunidad, la cogeré. Aún tengo que trabajar mucho. Estuve fuera dos meses; en mi cabeza pensaba que no volvería más. Tenía esa sensación, pero aquí estoy y muy contento”.

La 850cc es como una Moto2, pero con un motor bueno

“No pensé que me fueran a llamar de nuevo, pero me llamaron. Yo tenía claro que no iba a volver. Eso de que volverá cuando esté bien, era para quedar bien. Estoy contento de haber hecho el test, porque pude ver dónde estoy y eso es importante. El siguiente test era antes de Phillip Island. Allí habría ido porque es el último año, pero allí no habría acabado la carrera, seguro. Venir a Japón es duro, pero es una buena preparación. Aún quedan muchas carreras; quiero recuperarme al máximo y lograr buenos resultados”.

“Para mí, el problema fue que mi hombro estaba completamente fatigado, no le quedaba fuerza. Comparado con Sachsenring, hice varios test, con varias máquinas, y mejoré como un 10-15 por ciento, que mucho en poco tiempo. Tengo sensaciones diferentes. Cuando acabe el Mundial, lo haré otra vez. Serán tres veces y tres veces de nuevo. Seguro que no quedará como el sano, pero para llevar la moto creo que está bien. Si fuera un tenista o un zurdo, no estaría muy bien, pero para pilotar una moto está bien. Y más con la próxima generación de motos, que son físicamente más fáciles de llevar. Operarme no era una opción”.

“Di pocas vueltas, como unas once seguidas. Las sensaciones son muy bonitas. Es como una Moto2 con motor, con un motor bueno”.