El regreso de Carlos Sainz y Luis Moya al rally
La pareja más laureada en la historia de los rallyes nacionales compartieron su primer test de cara al Rally de Asturias Histórico
Han pasado 13 años de su última vez juntos en un coche de rally y 24 de la despedida en el Mundial con el Focus oficial, pero nadie nunca olvidará a una dupla que se recita de carrerilla, la de Carlos Sainz y Luis Moya . Esa que llevó a España a la cima del WRC , también la que pegó a la televisión a una generación de aficionados con sus victorias, derrotas e historias. Y la que se cita para un último (o quizá no) baile en 2026. Están de vuelta.
Sainz jamás ha dejado de estar en activo. Sigue inmerso en el reto del quinto Dakar con el proyecto de Ford y su Raptor , es un fuerte apoyo de su hijo en la Fórmula 1 y el desafío con Williams; y no deja de acumular reconocimientos. Uno de ellos, al celebrarse un Tributo en el siempre especial Rally de Asturias Histórico (28 al 31 de octubre), será el que vuelva a unir su camino con Luis Moya. No se ha confirmado su montura, pero ya han participado en un test con el icónico Ford Escort WRC , propiedad de Daniel Alonso y Past Racing , similar a la unidad con la que participaron en el curso 1997 con la decoración de Repsol .
En aquella campaña, la dupla española venció en Grecia e Indonesia, pero se quedó sin opciones de título por una mecánica poco fiable en su coche. Los abandonos del Safari y Portugal les colocó en una posición poco favorable y el golpe definitivo llegó en Australia . Su rotura despejó el camino a que Makinen y McRae peleasen por una corona que terminó venciendo el finlandés. Tras ese curso, Sainz abandonó Ford, fichó por Toyota y volvió a rozar el título. En el 2000 regresó a la firma del óvalo, con la que varias décadas después retomó su vinculación en el proyecto del Dakar y los rally-raids.
El de Asturias será un acontecimiento festivo, aunque siempre que la pareja se sube a un coche han demostrado competitividad. De hecho, hace 13 años lo hicieron en un Porsche en Madrid. Con muy pocos kilómetros de prueba, la mítica pareja se subió a un 911 de 330 caballos de potencia y arrasaron en el Rally de España Histórico.
Una década más tarde hay más motivación si cabe al pelear con varias estrellas del mundo del motor, como Sébastien Loeb, François Delecour, Gustavo Trelles, Fernando Capdevila, Simon Jean-Joseph, Rui Madeira, Matthew Wilson o la última figura inscrita, el local José Antonio Cohete Suárez , flamante supercampeón de España .
