Cadillac vuelve a quitarle el asiento a Checo Pérez y hay una dura justificación en GP Brasil
Colton Herta disputará la FP1 del Gran Premio de São Paulo en lugar de Checo Pérez
Cadillac vuelve a dejar a Checo Pérez sin el volante en la primera sesión de entrenamientos libres. En el Gran Premio de São Paulo , Colton Herta se subirá al MAC-26 en la FP1, en una decisión que el equipo justifica abiertamente con miras al futuro.
El Team Principal Marcin Budkowski no se anduvo con rodeos al explicar el motivo: el crecimiento de Herta al volante ha sido “impresionante” y su feedback “sigue siendo invaluable” para el programa de desarrollo del monoplaza de 2027 . La escudería estadounidense prioriza recabar datos y acelerar la adaptación del piloto reserva por encima de darle a sus dos titulares el máximo tiempo de pista posible en una de las citas más tradicionales del calendario.
Otra vez Herta, otra vez a costa de los titulares
No es la primera vez que ocurre. A lo largo de 2026, Cadillac ha utilizado varias veces a Colton Herta en las FP1 (Barcelona, Budapest, COTA, México y ahora Brasil), alternando entre el asiento de Pérez y el de Valtteri Bottas . En México, el californiano ocupó el coche de Bottas; en Interlagos le toca el turno a Checo .
Para Herta, será su debut en el circuito brasileño. El piloto estadounidense llega con más confianza después de cada sesión y ha dejado claro que su objetivo es ejecutar el plan de trabajo, entregar datos limpios a los ingenieros y seguir integrándose con el equipo .
La justificación de Cadillac
Budkowski enmarcó la decisión dentro de la estrategia a medio plazo de la escudería . Tras lo que consideran su carrera más competitiva de la temporada en el Autódromo Hermanos Rodríguez , el equipo quiere mantener el impulso y, al mismo tiempo, seguir preparando el proyecto 2027 .
“Estoy contento de ver a Colton regresar al MAC-26 para otra salida en FP1, sustituyendo a Checo. Su crecimiento en el coche a lo largo de sus sesiones ha sido impresionante y su feedback sigue siendo invaluable para nuestro programa de desarrollo de 2027”, señaló el jefe de equipo.
La explicación es clara y, para muchos aficionados de Pérez, dura: Cadillac está utilizando las sesiones de viernes para formar a su piloto reserva y alimentar el desarrollo del coche del próximo año, aunque eso implique restarle kilometraje a uno de sus dos pilotos de carrera.
Checo y Bottas, veteranos en Interlagos
Tanto Pérez como Bottas conocen perfectamente el circuito de Interlagos . El mexicano ha disputado la carrera en 13 ocasiones y sumó puntos en ocho de ellas ; además, firmó la vuelta rápida en 2021. Bottas, por su parte, ganó el Sprint de 2021 , logró dos poles y mantiene el récord de vuelta del trazado desde 2018.
Ambos pilotos se mostraron enfocados en el fin de semana. Pérez destacó el carácter impredecible de la cita brasileña por el clima y las oportunidades de adelantamiento, mientras que Bottas confió en dejar atrás los problemas mecánicos que sufrió en México (una falla de suspensión) y cerrar de buena forma la tripletera americana.
Datos clave de la sustitución de Herta
Colton Herta sustituye a Checo Pérez en la FP1 de Interlagos
Budkowski justifica la decisión por el valor del feedback de Herta para 2027
Herta ya había corrido FP1 en Barcelona, Budapest, COTA y México
Interlagos es un circuito de alta demanda aerodinámica y clima impredecible
Cadillac llega a Brasil tras su carrera más competitiva de la temporada en México
