La dura comparación de Pepe Brasín sobre el circuito de Madrid: “Pareció Mónaco...”
El colaborador de 'La Tribu' criticó en 'Las Brasas de Brasín' la falta de adelantamientos en el estreno de la F1 en la capital y pidió retocar “dos o tres puntos como poco” del trazado
Pepe Brasín pasó por La Tribu después de un superdomingo cargado de deporte, pero puso el foco en el estreno de la Fórmula 1 en Madrid . En sus Brasas de Brasín , el colaborador reconoció el impacto del evento y la dificultad de levantar un circuito desde cero, aunque fue muy crítico con el resultado deportivo de la carrera.
“ Creo que la carrera ha sido uno de los enormes pestiños del año ”, arrancó Brasín, sorprendido por la falta de adelantamientos y por la sensación de bloqueo que dejó el trazado madrileño. Para él, el circuito puede ser “muy bonito” y “muy estético” desde fuera, pero eso no fue suficiente para evitar una carrera demasiado plana.
“Fue como Mónaco, solo que más rápido”
Brasín señaló que el problema no está en el acontecimiento, sino en lo que ocurrió dentro de la pista. “ Que hagas un circuito nuevo, pensado de arriba abajo para esto, y que sea como Mónaco, solo que más rápido, que nadie pueda adelantar, que dé una de las carreras más aburridas que hemos visto en toda la temporada, es algo que escapa a mi conocimiento”, afirmó.
La comparación con Mónaco fue el eje de su crítica. El colaborador recordó que el trazado del Principado es “el más antiguo”, “el más especial” y también el escenario “en el que menos cosas pasan”. Por eso le sorprendió que Madrid, un circuito nuevo y diseñado para la Fórmula 1 actual, terminara ofreciendo una sensación parecida.
“Alguien tiene que explicar qué narices ha pasado”
Brasín fue más allá y pidió explicaciones sobre el diseño del circuito. “Durante todo el fin de semana hemos sido incapaces de ver en todas las categorías, y mucho más en la reina, en la Fórmula 1, nada de nada de nada ”, lamentó.
Por eso lanzó una frase clara: “ Alguien tiene que explicar qué narices ha pasado en el diseño de este circuito” . Para Brasín, la falta de acción no puede justificarse únicamente por las dificultades habituales de la Fórmula 1 moderna para adelantar. En su opinión, Madrid llevó ese problema “al extremo total”.
“Fue para hacérselo mirar”
El colaborador de La Tribu insistió en que los circuitos modernos suelen incluir grandes frenadas para favorecer al menos algún punto de adelantamiento. En Madrid, según su análisis, ni siquiera apareció esa posibilidad con claridad .
Fue uno de los circuitos más imposibles de atacar desde el punto de vista de los pilotos
“ Fue uno de los circuitos más imposibles de atacar desde el punto de vista de los pilotos ”, explicó. Y añadió que, desde el plano deportivo, lo ocurrido “fue para hacérselo mirar”, especialmente al tratarse de un trazado “completamente diseñado de cero”.
Retocar el circuito para el año que viene
Brasín cree que el Gran Premio tiene margen de mejora. No habló de cambiar todo el recorrido, pero sí de introducir ajustes concretos de cara a próximas ediciones. “ Hay que retocar a partir de aquí dos, tres puntos como poco para que exista un mínimo de actividad en pista ”, señaló.
El periodista admitió que no sabe si técnicamente será posible por la ubicación del circuito, con partes permanentes y provisionales, pero defendió que el objetivo debe ser claro: encontrar una recta, una curva o una sucesión de curvas que permita más alternancia y espectáculo.
El riesgo de repetir una “procesión”
La crítica de Brasín también miró al futuro del evento. El Gran Premio de Madrid ha llegado con vocación de quedarse durante años , pero el colaborador avisó de que la experiencia no puede sostenerse solo con ambiente, presencia VIP o impacto en la ciudad.
“ Hay mucha gente que ha acudido por primera vez al circuito que al tercer año no va para ver esta procesión que vimos ayer ”, advirtió. Para Brasín, el acontecimiento puede haber estado “a la altura de lo esperado” en organización, promoción y puesta en escena, pero necesita mejorar en lo esencial: la carrera.
El estreno de la Fórmula 1 en Madrid dejó ruido, impacto y una sensación de gran evento. Pero, para Pepe Brasín, también dejó una tarea urgente: revisar el trazado para que el espectáculo no se quede fuera de la pista.
