Scott Kilmer, mecánico con 50 años de experiencia: "Cuando conduces por la autopista, la gasolina limpia las válvulas"

S cotty Kilmer lleva más de medio siglo con las manos en el motor. Aprendió el oficio a los 14 años con su abuelo, jefe de mecánicos en una gasolinera de Texaco , y hoy es uno de los mecánicos más seguidos de YouTube . Su último consejo se ha hecho viral: sacar el coche a la autopista de vez en cuando y rodar a ritmo constante durante alrededor de una hora.

No se trata de correr ni de saltarse los límites , sino de que el motor trabaje el tiempo suficiente a su temperatura normal. La razón principal es la humedad. En los arranques en frío y en los trayectos cortos, la condensación se mezcla con el aceite y no llega a evaporarse. Para comprobarlo, Kilmer aconseja abrir el tapón de llenado y buscar una pasta blanquecina y espumosa, aunque ese síntoma también puede indicar otras averías.

La “puesta a punto italiana”, entre la técnica y el mito

En lo que más acierta es en el aceite: para expulsar el agua del cárter conviene mantenerlo de forma sostenida entre 90 y 100 °C. En los diésel , además, el filtro de partículas solo se regenera quemando el hollín con el escape muy caliente, y eso exige rodar a ritmo constante.

Más discutible es lo que el mecánico llama “puesta a punto italiana”, en alusión al tópico de que en Italia se conduce rápido. Según Kilmer, a unos 100 km/h la gasolina limpia válvulas y segmentos de pistón. Los especialistas lo sitúan más cerca del folclore de taller que de la ingeniería. Además, depende del motor: en los de inyección indirecta el combustible sí baña las válvulas de admisión, pero en los de inyección directa se pulveriza dentro del cilindro y no llega a tocarlas.

Tampoco sirve ir al otro extremo . Circular en la marcha más larga a muy pocas revoluciones no limpia el motor; es mejor variar el régimen y reducir de vez en cuando.