Este 29 de septiembre es la fecha límite para la prolongación de la rebaja fiscal de los carburantes: llenar el depósito te puede costar un 12% más en apenas 48 horas
El diesel se encarecería en 24 céntimos el litro
E l precio del diésel podría experimentar una fuerte subida a partir del 1 de octubre si el Gobierno no decide prorrogar las rebajas fiscales sobre los carburantes que vencen este martes, 29 de septiembre. La retirada de los descuentos supondría un incremento de 24,2 céntimos por litro de gasóleo y de 6,05 céntimos en el caso de la gasolina , incluyendo el impacto del IVA.
Cuánto más costaría llenar un depósito de 50L de diesel
Con las actuales bonificaciones, el descuento aplicado en septiembre es de 20 céntimos por litro para el diése l y de cinco céntimos para la gasolina. Si la rebaja desapareciera por completo y el aumento tributario se trasladara íntegramente a los consumidores, llenar un depósito de 50 litros supondría pagar unos 12,10 euros más en un vehículo diésel y alrededor de 3,03 euros adicionales en uno de gasolina.
La decisión depende del nuevo paquete de medidas anticrisis que el Consejo de Ministros aprobará este martes. El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez , anunció la prórroga de las medidas destinadas a aliviar las consecuencias económicas de la guerra en Irán , aunque el Ejecutivo todavía no ha concretado qué ocurrirá con las rebajas generales de los carburantes. Sí está prevista la continuidad de las ayudas al sector agroalimentario , incluida la compensación por el encarecimiento del gasóleo agrícola.
La diferencia entre ambos combustibles se explica por la cláusula de salvaguardia aprobada en junio . El incremento interanual del precio del gasóleo, que alcanzó el 15,7% en julio , activó una reducción de 20 céntimos durante septiembre . La gasolina mantuvo el descuento de cinco céntimos previsto inicialmente. Además, el IVA de los carburantes volvió al 21% el pasado 1 de julio .
Mientras se espera la decisión del Ejecutivo de Sánchez, AEVECAR reclama mayor estabilidad regulatoria para impulsar las inversiones en combustibles renovables y completar la transposición de la directiva europea RED III. La patronal considera que un marco estable permitiría reforzar la competitividad del sector y avanzar en la reducción de las emisiones del transporte.
