Gonzalo Bernardos, contundente sobre los que piden que el Gobierno intervenga el sistema ferroviario: “Para excusar la mala gestión”

El accidente ferroviario de Urda el pasado miércoles, 28 de octubre, compungió a la sociedad española. 69 personas perdieron la vida en la colisión del AVE con el IRYO detenido en las vías. Es el segundo accidente en la alta velocidad en España en el año 2026 , y la sociedad exige responsabilidades para que no se vuelva a repetir un suceso que suma 115 fallecidos en el año.

Todavía no están cerradas ninguna de las dos investigaciones y la sociedad española está a la espera de aclarar las causas de ambos sucesos, pero lo que sí es una realidad son los datos que hablan de un descenso drástico del dinero empleado para el mantenimiento de las infraestructuras por cantidad de viajeros.

Con la liberalización de las vías, la afluencia de viajeros se ha incrementado sobremanera, pero la inversión en mantenimiento no ha ido acompasada con dicho aumento.

Ahora, algunas personas señalan esta apertura de la red ferroviaria española a empresas ajenas como una de las culpables de que el mantenimiento de las vías sea cada vez más difícil de asumir. Sobre los que piensan en dicho asunto se ha pronunciado el economista Gonzalo Bernardos en sus redes sociales, teniendo claro lo que se pretende con dicho mensaje.

Gonzalo Bernardos: “Los socialdemócratas queremos regular el mercado para evitar que los ciudadanos no queden perjudicados por sus excesos”

“ Para excusar la mala gestión del sistema ferroviario, el Gobierno y sus portavoces mediáticos están diciendo que el Estado debe hacer frente al mercado. Una frase propia de la extrema izquierda pero no de la socialdemocracia”, inicia en su mensaje.

“Porque los antiguos comunistas pretenden sustituir la empresa privada por la pública . En cambio, los socialdemócratas queremos complementar la primera con la segunda y principalmente regular el mercado para evitar que los ciudadanos no queden perjudicados por sus excesos”, sentencia.