Michael O’Leary, CEO de Ryanair, sobre el precio de los vuelos en Europa: “El año que viene subirán un 10, un 15 o quizá un 20%”
El consejero delegado de la compañía culpa al combustible y a la falta de plazas
Viajar en avión por Europa va a costar bastante más el próximo año. Así lo ha advertido Michael O’Leary , consejero delegado de Ryanair, que este martes, en una rueda de prensa en Bruselas, pronosticó un encarecimiento de los billetes de entre el 10% y el 20% en los próximos 12 meses. A su juicio, será la mayor subida de las tarifas aéreas que ha vivido nunca el continente.
Por qué subirán los precios de los billetes de avión
El directivo atribuye este escenario a dos factores . El primero es el combustible: el queroseno se ha disparado por el conflicto en Oriente Próximo y la mayoría de las aerolíneas europeas apenas tienen coberturas que las protejan a partir de la primavera de 2027. El segundo es la oferta: O’Leary prevé que habrá menos asientos disponibles por las quiebras y las compras entre compañías del sector, lo que dejará menos competencia y más presión sobre los precios.
Ryanair, en cambio, juega con ventaja. La aerolínea irlandesa , la mayor de Europa por pasajeros , tiene asegurado el 80% del carburante que necesita a un precio fijo de 67 dólares por barril hasta marzo de 2027. Eso le permitirá amortiguar el golpe mejor que sus rivales durante buena parte del próximo ejercicio.
Adiós a cuatro rutas con España
La visita de O’Leary a la capital belga tenía otro objetivo: anunciar un fuerte recorte en Bélgica. Ryanair eliminará 20 rutas y más de un millón de plazas durante la temporada de invierno. Es su respuesta a la decisión del Gobierno belga de elevar la tasa a la aviación de dos a siete euros por pasajero a partir de enero.
El tijeretazo golpea de lleno a España . Desaparecerán los vuelos que unen el aeropuerto de Bruselas con Madrid, Barcelona, Valencia y Málaga. También se cancelarán otras conexiones desde Charleroi , entre ellas la que enlazaba esta ciudad con Oviedo . La compañía lleva meses castigando a los mercados que suben impuestos, también en España, y desviando aviones hacia países que los rebajan.
