Niño Becerra cuestiona la última decisión del ayuntamiento de Barcelona: “¿Ha bajado a lo micro o se ha quedado en lo macro?”

El Ayuntamiento de Barcelona ha aprobado esta semana una nueva medida en términos de urbanismo al regularizar el número de plazas de aparcamiento en edificios en función de la cercanía al transporte público que haya en la zona.

Un cambio en los planes urbanísticos de la ciudad que no ha pasado desapercibido y que ha llevado a expertos a pronunciarse al respecto. Es el caso del economista Niño Becerra que en su perfil de X se cuestiona si realmente el ayuntamiento de la ciudad condal ha tenido en consideración la economía del ciudadano de a pie o si simplemente se ha quedado en lo superficial y beneficioso para ellos.

“Todo esto está muy bien pero en el terreno de los grandes números, bajando a nivel micro las cosas se ven de otra manera ”, cita el primer tweet del profesor. Para explicarlo cuenta el ejemplo de a persona “residente en una localidad situada a 25 kilómetros del centro de Barcelona”.

Según explica, esta persona para poder desplazarse a su lugar de trabajo tarda “45 minutos utilizando su vehículo si sale ‘pronto” . Tiempo que aumenta considerablemente si prefiere acudir en transporte público: “Tiene que andar 15 minutos hasta la estación de tren de su localidad; si el tren no sufre retraso tarda 50 minutos en llegar a la estación de BCN más próxima a su lugar de trabajo; luego tiene que andar 10 minutos para tomar un autobús, que, si ‘va a su hora’ empleará 30 minutos en llegar a la parada más cercana a su oficina y desde allí tiene 10 minutos andando”, explica.

La diferencia entre ambas realidades es bien distinta: 45 minutos si la persona decide coger su propio vehículo, frente a las casi dos horas que tardaría en transporte público. “Esta es la realidad actual: la de hoy: la de ahora. En el estudio que ha realizado el Ayuntamiento de Barcelona, ¿ha bajado al detalle de lo micro o se ha quedado en lo macro?” .

El ayuntamiento de Barcelona defiende la postura: “Hay que adaptarse a la realidad”

Durante la presentación del proyecto, la consejera de Territorio, el área responsable de urbanismo en la Generalitat, Silvia Paneque , afirmó que la voluntad es “adaptarse a la realidad. En un contexto de emergencia habitacional, flexibilizar los requerimientos de aparcamiento fomenta que se construya cada vez más y lo antes posible”.