Niño Becerra, economista, sobre el transporte terrestre de mercancías: "¿No sería posible utilizar más el ferrocarril?"

El doctor en economía Santiago Niño Becerra ha planteado un debate sobre el transporte terrestre de mercancías a través de un hilo en su perfil de X. Según los datos que comparte el experto, España tiene una cuota menor que Estados Unidos en transporte de mercancías vía ferrocarril , pero mayor a través de otro medio.

Becerra ha compartido las cuotas de EE.UU., Europa y España, tanto de transporte de mercancías por ferrocarril como de transporte de mercancías por carretera. En primer lugar, según los datos que comparte el especialista, las cuotas de transporte por ferrocarril son de un 40% en Estados Unidos, de un 17% en Europa y de apenas un 3,4% en España . Unos datos que reflejan la diferencia notoria entre España y el país americano.

Sin embargo, las cuotas de transporte de mercancías por carretera muestran unos resultados completamente distintos. En Estados Unidos es de un 45%, en Europa de un 75% y en España la cuota es del 96,6% . Con estos datos sobre la mesa Becerra plantea una importante cuestión.

Niño Becerra, economista, va más allá: “Los camiones de conducción autónoma van a más”

El doctor afirma que en Europa faltan conductores de camión basándose en los datos publicados en un artículo del medio merca2, pero eso no impide que realice la siguiente pregunta sobre el caso de España: “¿No sería posible utilizar más el ferrocarril, sobre todo en España?” . Una pregunta que surge al comparar la notoria diferencia que existe entre las cuotas de transporte por ferrocarril y por camión.

Además, el experto advierte de un problema. “La investigación de camiones de conducción autónoma va a más , de hecho en USA ya hay varias rutas cubiertas por este tipo de vehículos” , señala. Si en un futuro los conductores de camión fueran prescindibles para realizar las rutas de transporte, uno de los países más afectados teniendo en cuenta su cuota de transporte de mercancías por camión, sería España.