Los altercados a bordo crecen un 35% en España y ponen el foco en el comportamiento de los pasajeros
Las denuncias por comportamientos conflictivos han pasado de 798 en 2016 a 1.081 en 2025,
V iajar en avión se ha convertido en una práctica cada vez más habitual, pero el crecimiento del tráfico aéreo también ha traído consigo un problema que preocupa al sector: los pasajeros conflictivos. En España, las denuncias por comportamientos que alteran la seguridad o el normal funcionamiento de los vuelos han aumentado un 35,5% desde 2016, según los datos de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea.
El fenómeno engloba a los conocidos como unruly passengers, personas que desobedecen las instrucciones de la tripulación, protagonizan enfrentamientos o incluso llegan a agredir a otros viajeros. El consumo de alcohol aparece además como uno de los factores que más preocupan a las compañías.
Las denuncias en el aire aumentan:Más de 1.000 al año
Los datos muestran una evolución clara. España pasó de registrar 798 denuncias en 2016 a 1.081 en 2025. Aunque en los últimos años se ha producido un ligero descenso, desde 2022 la cifra se mantiene por encima del millar de incidentes anuales . A nivel internacional, la IATA calcula que durante 2025 se produjo un caso de pasajero conflictivo por cada 355 vuelos.
E stados Unidos ofrece una fotografía todavía más preocupante. La Administración Federal de Aviación ya contabiliza 1.163 denuncias en lo que va de 2026 , con 89 investigaciones abiertas y multas superiores a 1,5 millones de dólares. El alcohol está detrás del 12% de estos incidentes.
La situación ha llevado a algunas aerolíneas a reclamar restricciones. Ryanair es una de las compañías que más ha insistido en este problema. “ Sin duda, el consumo de alcohol sigue siendo una de las principales causas de este tipo de comportamientos problemáticos”, explica Alejandra Ruiz, directora de comunicación de la compañía.
La responsable señala directamente a los aeropuertos como uno de los puntos donde comienza el problema. “ Actualmente no existe ningún límite efectivo a la venta de alcohol", sostiene Ruiz, que considera que los pasajeros pueden consumir bebidas "a la hora que les apetezca ”.
Pero las consecuencias van mucho más allá de una discusión a bordo. Pol Pérez, consultor especializado en aviación, explica que estos incidentes generan un auténtico efecto dominó. “Esto significa retrasos, conexiones perdidas, cambios de reserva, recuperaciones de equipaje” y, en determinados casos, alojamiento para los viajeros afectados.
El experto considera además que la prevención no debería limitarse al avión. “Yo añadiría también las VIP; la prevención debe abarcar todos los puntos de consumo en una terminal de pasajeros” , apunta.
