El AVE incendiado entre Madrid y Barcelona acumulaba fallos desde el pasado mes de junio

Este lunes, 11 de octubre, una locomotora de un tren AVE de la serie S-100 de Alstom se incendió cuando circulaba en la línea Madrid-Barcelona. Pues bien, según indicó el Sindicato de Maquinistas (Semaf), venían advirtiendo desde el pasado mes de junio que este convoy venía teniendo una serie de fallos recurrentes que podrían justificar este suceso.

Los maquinistas afirmaron que habían fallos en los motores de este tipo de tren y que Renfe era consciente de ello. Así lo explicaron desde Semaf: “La combinación de fallos mecánicos recurrentes, la falta de ventilación en el frenado y las condiciones actuales de la infraestructura crean un escenario de alto riesgo que ya había sido puesto en conocimiento de los responsables para exigir soluciones".

Además, recalcan que el Alstom de la serie S-100 es el más antiguo de los que circulan por la red de Alta Velocidad. "Ya avisamos de los riesgos por exceso de temperatura en diferentes elementos del tren por diversas causas", manifestaron.

Asimismo, más allá de estos problemas en la locomotora, también indicaron otros relacionados con la infraestructura ferroviaria . Eso sí, se desconoce hasta ahora lo que acarreó dicho incendio.

La línea de alta velocidad entre Madrid y Barcelona no regresará a la normalidad hasta finales de octubre

Los servicios de alta velocidad entre la capital de España y Barcelona seguirán afectados, al menos, hasta el próximo 22 de octubre . Eso sí, se ha recuperado de manera parcial el servicio. Adif pidió a Renfe, Iryo y Ouigo una reorganización de las circulaciones, tal y como explicó Iryo en un comunicado.

La propia compañía ha tenido que suspender dos viajes diarios entre el 15 y 22 de octubre: el tren 6081, con salida a las 8:22 horas, y el 6320, con salida a las 12:14 horas. Los viajeros afectados por estas cancelaciones serán reubicados y podrán recibir reembolso íntegro de su billete o cambiarlo por otro que les venga mejor.