ABT RS5-R: 720 CV para el Audi RS 5 más salvaje... y todavía puede llegar a 800

A ABT Sportsline parece que los 639 CV del nuevo Audi RS 5 le sabían a poco. Por eso, el preparador alemán, uno de los grandes especialistas en los modelos deportivos de la marca de los cuatro aros, ha decidido darle una vuelta de tuerca a la berlina deportiva y a su variante familiar, el Avant . El resultado es el ABT RS5-R , una auténtica bestia de 720 CV que, por si fuera poco, todavía tiene margen para volverse más salvaje .

Porque ABT ya ha anunciado que prepara una segunda evolución que llevará la potencia hasta los 800 CV . Eso sí, habrá que esperar hasta el segundo trimestre de 2027 para que esté disponible. De momento, los clientes tendrán que 'conformarse' con los 720 CV y los 905 Nm de par máximo que ofrece esta primera preparación.

Un híbrido enchufable con 720 CV

El RS5-R mantiene la mecánica híbrida enchufable del Audi RS 5 , que combina un motor V6 biturbo de 2,9 litros con uno eléctrico . ABT ha centrado sus modificaciones en el propulsor de gasolina, elevando su potencia de 510 a 591 CV y su par de 600 a 680 Nm.

Con esta intervención, la potencia conjunta del sistema alcanza los 720 CV, 81 más que el modelo original, mientras que el par máximo crece de 825 a 905 Nm. Una ganancia considerable para un coche que ya de serie no anda precisamente corto de prestaciones.

Curiosamente, la velocidad máxima no cambia respecto al Audi RS 5 convencional. ABT no ha facilitado tampoco nuevas cifras de aceleración, aunque sí confirma que la preparación requiere gasolina de 98 octanos y que es compatible con su aplicación myABT.

Más agresivo por dentro y por fuera

Por supuesto, una preparación de este calibre no podía quedarse únicamente en el motor. El ABT RS5-R estrena un completo kit aerodinámico de fibra de carbono , disponible con acabado brillante o en una variante mate denominada Carbon Camouflage.

Incluye un nuevo spoiler delantero, elementos aerodinámicos en los pasos de rueda , carcasas de los retrovisores, taloneras y un paragolpes trasero con difusor específico . En el caso del RS5-R Avant, también se añade un alerón posterior con elementos aerodinámicos.

La puesta a punto del chasis tampoco se ha quedado intacta. ABT ha instalado muelles que rebajan la altura de la carrocería y barras estabilizadoras deportivas para reducir los balanceos y mejorar la respuesta en curva.

El conjunto se completa con unas enormes llantas forjadas de 22 pulgadas , acabadas en negro brillante, que montan neumáticos en medida 315/25 R22 .

En el habitáculo , las modificaciones son más discretas. Hay revestimientos de microfibra Dinamica en la consola central, el salpicadero y los asientos, además de levas de cambio con a cabado de carbono . Y, para que nadie olvide que está ante un coche muy especial, aparecen las inscripciones '1 of 130' en las molduras de acceso y en una placa identificativa.

Una preparación que cuesta más de 69.000 euros

La exclusividad tiene un precio . Y en este caso, bastante elevado. ABT fabricará solo 130 ejemplares del RS5-R para todo el mundo, disponibles tanto con carrocería berlina como familiar .

La preparación más económica, correspondiente a la berlina con carbono brillante, cuesta 62.000 euros, a los que hay que añadir otros 7.160 euros por el montaje y la pintura. Es decir, 69.160 euros sin contar el coche original (127.000 euros) ni los gastos de homologación .

Para el Avant , el desembolso mínimo asciende a 72.600 euros , mientras que la versión familiar con acabado Carbon Camouflage alcanza los 75.600 euros , siempre sin incluir el Audi RS 5 del que parte (que, en este caso, cuesta 130.000 euros ).

Y todavía queda otro capítulo por escribir. Porque en 2027 ABT ofrecerá una evolución de 800 CV y un sistema de escape de titanio desarrollado por Akrapovič . Dos modificaciones que prometen hacer aún más especial a un coche que, desde luego, no parece concebido para quienes buscan pasar inadvertidos.