Así es el extraño Porsche 911 Turbo que Ron Dennis se compró cuando era Dtor. de McLaren
Se trata de un 911 Turbo que el jefe de Mclaren adquirió en 1986. Pero venía tan cargado de extras que costaba el doble que un 911 Turbo de serie
Que un Porsche 911 Turbo salga a subasta este 14 de noviembre en el NEC Classic Motor Show de Birmingham no es noticia. Solo que en este caso no se trata de un 911 cualquiera, sino de una unidad SE ‘Flachbau’ (es decir, de morro plano) que encargó en 1986 Ron Dennis , que como bien saben los aficionados a la Fórmula 1 (y muy bien los españoles) fue durante muchos años el 'mandamás' en McLaren .
En concreto, Dennis fue entre 1981 y 2009 director del equipo, director ejecutivo y copropietario de McLaren en Fórmula 1. Fue un tiempo en el que el equipo ganó siete títulos de constructores, entre 1984 y 1998, y diez de pilotos, con Niki Lauda (1984), Alain Prost (1985, 1986 y 1989), Ayrton Senna (1988, 1990 y 1991), Mika Häkkinen (1998 y 1999) y Lewis Hamilton (2008).
‘Flachbau ’ significa en alemán ‘construcción baja’ y alude al morro plano de los 935 de competición , que acabó ofreciéndose en los 911 de calle como una opción costosísima que no todos los clientes estaban dispuestos a pagar. Esta versión SE era una opción totalmente a medida y hecha en gran medida a mano, con el motor Turbo S de 335 CV , y costaba más del doble que un 930 Turbo de serie cuando era nuevo.
Ahora bien, su importancia no consiste solo en que su carrocería se parezca más a la de los modelos de competición. También es uno de los apenas 50 modelos de fábrica con volante a la derecha y, según Iconic Auctioneers , la casa que se va a encargar de subastarlo, es único por su historial y sus especificaciones y uno de los dos Flachbau más importantes.
¿Y el otro? Pertenecía a Mansour Ojjeh , empresario saudí y director ejecutivo del Grupo TAG , que encargó su 911 Turbo Coupé de 1983 con carrocería tipo 935 y 380 CV . Ojjeh y Dennis se conocieron en 1981, se hicieron amigos y socios , y Ojjeh acabó siendo el accionista mayoritario de McLaren, con el 60% de las participaciones. Además, invirtió en motores turbo fabricados por Porsche que llevaban el nombre de su empresa, TAG. Así que, siendo dos amigos, encargaron dos Porsche a medida . Nada extraño hay en ello.
El 911 de Dennis lleva un equipo de audio especial de la firma Blaupunkt con altavoces t raseros en una bandeja hecha a medida , un indicador LED de la presión del turbo (poco habitual) a la derecha del cuadro y un panel central de caoba con reloj, voltímetro e indicador de temperatura ambiente. Todo ello puesto a la carta por Porsche, no por un preparador posterior.
La historia del coche está respaldada por documentos dirigidos a Ron Dennis como titular y la confirmación de Porsche que detalla las opciones a medida encargadas por el británico. Pero a su favor (es decir, al hecho de que sea más caro) también está su bajísimo kilometraje, que en la actualidad es de solo 4.200 km: poco más de 100 km al año de media.
Ahora el coche ha pasado por una puesta a punto exhaustiva y su futuro propietario podrá presumir de contar con uno de los Porsche 911 Turbo más especiales que existen. Eso sí, para conseguirlo tendrá antes que ganar la puja el próximo 14 de noviembre , para lo que tendrá que pagar un precio que se estima entre 415.000 y 475.000 euros .
