La berlina china que quiere desafiar a Tesla: carga en 12 minutos y mide más de cinco metros
Xpeng lanza en España el P7+, un eléctrico de hasta 530 kilómetros de autonomía con un procesador que la marca asegura que triplica la potencia de los utilizados por Tesla.
Recargar del 10 al 80% en apenas 12 minutos . Ésa es una de las cartas de presentación del nuevo Xpeng P7+ , una berlina eléctrica de más de cinco metros que llega a España con un precio que arranca en 40.800 euros incluyendo ayudas .
El Xpeng P7+ será el nuevo buque insignia de la marca, tanto por prestaciones como por tamaño (además de medir 5,07 metros como un BMW i7 , ofrece un destacado espacio interior -con una batalla de tres metros- y un maletero de 573 litros ). Será el tercer modelo de la joven marca china -apenas lleva cuatro años vendiendo coches- disponible en nuestro mercado (junto al SUV G6 -que ya ha aparecido en la lista de los top 10 de ventas entre los eléctricos algún que otro mes en 2026 y el G9 ).
Se va a ofrecer con tres escalas de potencia . La versión inicial será la Standard Range con 245 caballos , para desde ahí saltar a los 313 de los Long Range y los 503 del Performance (las dos primeras con el mismo par, 450 Nm, y la segunda con 670)
La batería será siempre de litio hierro fosfato ( LFP ), pero con dos capacidades diferentes: 62 kWh para las dos primeras versiones y 75 para la segunda.
Precios de la gama Xpeng P7+
Incluye Plan Auto+ y requiere financiación
Xpeng P7 + Standard Range 2WD - 40.800 euros
Xpeng P7 + Long Range 2WD - 44.800 euros
Xpeng P7 + Performance 4WD - 50.800 euros
Recargas de 12 minutos: la gran baza del P7+
Las autonomías que ofrece el P7+ no están mal, pero no te dejan con la boca abierta: parten de los 455 kilómetros de la versión Standard Range y van hasta los 530 del Long Range de dos ruedas motrices (la variante Performance se queda en 500).
Sin embargo, la potencia de carga de sus baterías sí que es más que notable, con 350 kW para la versión de acceso y 446 para las dos superiores . O lo que es lo mismo, se podría hacer la recarga tipo (del 10 al 80%) en 12 minutos .
Un chip tres veces más potente que el de Tesla
Un dato curioso sobre la creación de Xpeng (en 2014) es que los cuatro primeros años de vida de la marca, antes de iniciar la venta de coches como tal, se dedicaron al desarrollo del software de los vehículos. Y para que toda la programación se ejecute de forma fluida e incluso los coches puedan actualizarse y mejorarse , Xpeng ha volcado mucha parte de su labor de I+D en sus propios chips .
De hecho, el que estrena el Xpeng P7+ es un procesador con más del triple de potencia que los que gobiernan los Tesla . Suena bien, pero... ¿en qué se traduce eso en la práctica? Pues, principalmente, en que las funciones de conducción autónoma (por ejemplo, el aparcamiento automático) se ejecutan de forma más precisa y rápida.
También, por supuesto, será el encargado de operar el sistema multimedia , que se plasma en una gran pantalla de 15,6" , más otra de 8,8 para el cuadro de instrumentos y otra de 8 para las plazas traseras que, en próximas actualizaciones, incluso permitirá jugar a videojuegos.
Es una configuración interior similar a la de los últimos Tesla . Y, de hecho, el diseño del interior recuerda mucho a la de la marca americana, pero con más calidad (a falta de una prueba dinámica, ya hemos podido ver en persona una de las primeras unidades llegadas a España.). Y, sobre todo, más equipamiento .
Todos los Xpeng P7+ llevan asientos tapizados en cuero (sintético o Napa), reclinables y con climatización y masaje, llantas de aleación (de 19 o 20" sin diferencia de precio), techo panorámico de cristal, equipo de audio con 20 altavoces, aparcamiento automático (incluso remoto)...
La marca que también vende coches voladores y robots humanoides
El peso de la tecnología en Xpeng no sólo se vuelca en sus coches (actualmente con 10 modelos a la venta en todo el mundo ), sino que también se plasma en otro tipo de vehículos... como los coches voladores .
Xpeng empieza a vender este año 2026 su primer modelo, el AeroHT , un 2x1 (un coche con el dron tripulado incorporado en su interior) que costará 280.000 euros.
Como Tesla, Xpeng también ha desarrollado un robot humaniode , el Iron , que también se comercializará a lo largo de este mismo año. Y el último paso es el Robotaxi con conducción autónoma de nivel 4 basado en el modelo GX.
