BMW iX4: el nuevo SUV coupé que en 10 minutos recarga su batería para hacer otros 387 km
El nuevo SUV coupé de BMW estrena la tecnología de la Neue Klasse con una batería de hasta 108,7 kWh, carga a 400 kW y una autonomía que, sobre el papel, llega a 828 kilómetros
BMW sigue ampliando su gama de coches eléctricos y ahora le toca el turno al nuevo iX4 , que por supuesto llega con ese estilo de diseño tan reconocible que en la marca bávara llaman Neue Klasse .
A juzgar por las imágenes, el cambio de diseño es considerable. El nuevo iX4 mantiene la característica silueta de SUV coupé , con un techo descendente y una batalla bastante larga , pero adopta por completo el lenguaje visual estrenado por los nuevos BMW eléctricos. Y si este estilo tiene un protagonista es el frontal, donde los riñones y los faros delanteros quedan integrados en un mismo conjunto, y la parte trasera, que apuesta por unos pilotos horizontale s y un alerón bastante más protagonista de lo habitual.
Con 4,78 metros de longitud, 1,90 de anchura y 1,59 de altura , el iX4 tiene unas proporciones similares a las de la generación anterior, aunque la nueva plataforma eléctrica permitirá aprovechar mejor un espacio interior del que también se beneficia el maletero, que ofrece 490 litros , ampliables hasta 1.600 (bajo el capó delantero hay otros 58 litros ).
La carrocería presume de un coeficiente aerodinámico de 0,23 , gracias, entre otras soluciones, a unas superficies más limpias y a las entradas de aire activas. De serie incorpora además el paquete M Sport , con llantas de 20 pulgadas y frenos M Sport , pero en cuestión de ruedas se podrán montar llantas de hasta 22 pulgadas .
Arquitectura de 800 voltios
Pero donde BMW ha echado el resto es en la tecnología. El iX4 utiliza la sexta generación de su sistema eDrive, con motores eléctricos de nuevo desarrollo, baterías de celdas cilíndricas y arquitectura eléctrica de 800 voltios . Todo para aumentar tanto la autonomía como la velocidad de carga.
De inicio habrá dos versiones. El BMW iX4 40 xDrive combina dos motores eléctricos , uno en cada eje, que entregan de forma conjunta 374 CV y 520 Nm . Acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos y alcanza 200 km/h , mientras que la batería de 82,6 kWh le permite homologar 638 kilómetros de autonomía.
Por encima aparece el iX4 50 xDrive , que eleva la potencia hasta 469 CV y el par máximo hasta 645 Nm . Con esta configuración necesita solo 4,9 segundos para pasar de 0 a 100 y alcanza 210 km/h . La batería crece hasta los 108,7 kWh útiles y la autonomía máxima llega a nada menos que 828 kilómetros . Y más tarde llegará un espectacular M60 xDrive con 612 CV y 875 Nm capaz de pasar de 0 a 100 en 3,9 segundos y de alcanzar 240 km/h .
Pero, más allá de las prestaciones, hay otros datos que pueden resultar incluso más interesantes para quien utilice el coche para viajar: el iX4 50 xDrive admite cargas de hasta 400 kW en corriente continua y puede pasar del 10 al 80% de capacidad en 21 minutos . Según BMW, 10 minuto s conectado a un cargador de máxima potencia pueden añadir hasta 387 kilómetros de autonomía. Un poco más modesto, el iX4 40 xDrive admite hasta 300 kW y necesita también 21 minutos para elevar del 10 al 80% la carga de su batería, que como hemos comentado es más pequeña.
El interior sigue la misma filosofía que el resto de modelos de la Neue Klasse. El elemento más llamativo es el nuevo sistema BMW Panoramic iDrive , que combina la BMW Panoramic Vision con un Head-Up Display 3D , una pantalla central de 17,9 pulgadas y los mandos integrados en el volante. El resultado es un salpicadero de aspecto bastante 'limpio' en el que ni siquiera hay botones físicos para manejar la climatización.
El equipamiento también da un paso adelante en asistentes a la conducción. El nuevo iX4 incorpora sistemas de nivel 2 y BMW asegura que su tecnología está diseñada para trabajar de una forma más natural con el conductor. Entre las funciones más destacadas está el Motorway Assistant , que permitirá circular con las manos fuera del volante hasta 130 km/h en las carreteras (este límite, no en España, por supuesto).
Las dos primeras versiones llegarán en marzo de 2027 . Los precios en España todavía no se conocen, aunque ha trascendido que el BMW iX4 40 xDrive tendrá un precio en Alemania de 70.900 euros , mientras que el iX4 50 xDrive partirá en ese mismo país de los 75.900 euros .
