Conquistó Corea, triunfó en Europa y ahora va a por China: Hyundai aspira a todo con el IONIQ V

Es oficial que la partida por el futuro de la automoción se juega en China . Así lo ve el tercer fabricante mundial de automóviles, Hyundai , que va a lanzar su mayor ofensiva hasta la fecha para tratar de conquistar el mayor mercado mundial .

"China es donde se está definiendo el futuro de la movilidad. Cuenta con los consumidores de vehículos eléctricos más exigentes del mundo, los ciclos de desarrollo más rápidos , la cadena de suministro de baterías más extensa y un ecosistema de innovación avanzado. Está a la cabeza de la electrificación, el software y la innovación", explica el español José Muñoz , CEO Mundial de Hyundai Motor Company y el encargado de presentar su nueva estrategia para el gigante rojo .

IONIQ, la marca china de Hyundai

Para tratar de emular el éxito conseguido en Europa, Hyundai va a lanzar su marca IONIQ en China , con el apoyo del fabricante local BAIC (con el que mantiene una alianza) y con productos desarrollados específicamente para ese mercado. Y el primero ya lo conocemos: el IONIQ V .

Presentado en el reciente Salón del Automóvil de Pekín , es sólo el primero de 20 modelos que llegarán a China en los próximos cinco años . Como se aprecia en las primeras imágenes, se trata de un Hyundai completamente diferente a los que conocemos en Europa y EE.UU. El siguiente será un SUV, que llegará el año próximo.

El IONIQ V (que aunque se llama como el modelo europeo es totalmente distinto) es un sedán eléctrico con 600 kilómetros de autonomía (según la homologación china, mucho más generosa en este sentido que la europea). Aunque no se especifica expresamente, Hyundai colabora con CATL en China, por lo que es más que probable que la batería la suministre el principal fabricante mundial.

Más grande de lo que parece

Aunque las primeras imágenes parecen hablar de un coche compacto, mide 4,9 metros , por lo que en su interior destacará el espacio, además de la conectividad y la sencillez de uso , prioridades de los clientes chinos.

La pantalla 4K de 27 pulgadas en formato panorámico es la reina del habitáculo, en especial de cara a las funciones de infoentretenimiento . Para el conductor queda un head up display que proyecta en el parabrisas todos los parámetros principales de la conducción.

Hyundai afirma que ha puesto especial énfasis en conseguir una calidad de rodadura muy alta que, unida al silencio de marcha -otra de las prioridades en su desarrollo- permita a sus ocupantes disfrutar de una conducción relajada. Un asistente basado en IA permitirá manejar todas las opciones del vehículo a través de comandos de voz .

Objetivo: 500.000 coches al año en China

Como es fácilmente deducible, las tecnologías principales de los Hyundai chinos serán la cien por cien eléctrica y la eléctrica de autonomía extendida (con motores de combustión como generadores), las preferidas por los consumidores locales. Si la estrategia de Hyundai en China funciona, aspiran a conseguir la nada despreciable cantidad de medio millón de unidades anuales .