La Fórmula 1 estrena un Safety Car... más lento que el anterior

El Gran Premio de Hungría de Fórmula 1 que arranca en apenas unas horas tiene un punto de atención por encima del resto: las mejoras que algunos equipos presentarán en sus coches (por ejemplo, Aston Martin con un coche prácticamente nuevo). Mejoras que llegarán... incluso al Safety Car .

Porque Mercedes-Benz , aunque no ha presentado grandes novedades en su monoplaza de F1, sí que ha sorprendido con un nuevo Coche de Seguridad . Cambia todo, empezando por el modelo, ya que ahora se trata de un Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+. El coche que dará el relevo desde este fin de semana a uno de los SC más espectaculares de la histroria: el AMG GT Black Series.

De hecho... no será tan potente ni tan rápido como su predecesor. Porque el AMG GT 63 PRO 4MATIC+, aunque mantiene el motor 4.0 V8 biturbo , se queda en 612 caballos frente a los 730 del Black Series . Tampoco corre tanto ( 317 frente a 325 km/h )... y mucho nos tememos que será ligeramente más lento acelerando , aunque el dato del 0 a 100 no ha sido ofrecido por el fabricante.

El primer Safety Car de la historia con esta tecnología

Sin embargo, el nuevo Mercedes tendrá otros argumentos para cumplir su misión en carrera (guiar a la parrilla hacia la arrancada en la vuelta de calientamiento o neutralizar la carrera en caso de emergencia en pista ). Por ejemplo, se convertirá en el primer Safety Car de la historia en contar con tracción integral (como denota su 'apellido': 4MATIC +).

Este sistema, que puede repartir la tracción entre los dos ejes (algo clave cuando el motor genera un par tan salvaje como 850 Nm ), le pondrá las cosas bastante más sencillas a su piloto, el eterno Bernd Maylander , especialmente cuando las condiciones de pista sean más complicadas (léase en lluvia que, además, es el momento en el que más se puede requerir la intervención del SC).

Además de la tracción integral , el AMG GT 63 PRO 4MATIC+ se apoyará en otros elementos para ofrecer una dinámica acorde a las necesidades de la categoría reina del automovilismo. Por ejemplo, el sistema de estabilizadoras activas AMG Ride Pro que elimina el balanceo de la carrocería en curva, los frenos cerámicos o la aerodinámica mejorada, con un splitter delantero que genera más agarre en el eje anterior y un ala trasera activa que pega la trasera al asfalto.

Además, en este último elemento vemos un detalle novedoso: en su zona posterior se han implementado luces que mejorar la visibilidad de los pilotos respecto a las tradicionales sirenas de techo. Además, en el interior se incorporan todos los sistemas de comunicación necesarios para el control de la carrera .

30 años siendo el coche más importante de la F1

Aunque en los últimos tiempos compartieron escena con Aston Martin , Mercedes-Benz es la marca con más tradición como Coche de Seguridad . De hecho, el lanzamiento del coincide con el 30 aniversario del estreno de Mercedes-Benz en este rol en las carreras.

Desde 1996 , fecha en la que se produjo ese debut con el Mercedes C 36 AMG , hasta 13 modelos han ejercido de Coches de Seguridad en Fórmula 1 , con diferentes protagonistas de la gama de la marca de la estrella: CLK , CL , SL , SLK , SLS y el AMG GT , protagonista en los últmios años.