Freelander 8: el todoterreno de lujo que no te sonará a chino
La marca de Chery a la que da nombre el antiguo modelo de Land Rover desvela sus primeros datos oficiales, aunque habrá que esperar para conocer las especificaciones europeas
El desembarco de fabricantes asiáticos en Europa no para… aunque sea con una denominación que te sonará a todo menos a chino . Porque una de las siguientes marcas en llegar a nuestro mercado tiene un nombre que reconocerás: Freelander.
Se trata de un sello que nace de la colaboración entre Jaguar-Land Rover y el gigante Chery (que ya opera en España con Omoda-Jaecoo y Lepas ), que el conglomerado chino utilizará para lanzar en nuestro país uno de los modelos más ambiciosos .
Freelander era un modelo... y ahora es una marca
Eso sí, el Freelander 8 poco tiene que ver con el SUV compacto de Land Rover más que por su nombre y por su estética , que se inspira en aquel modelo inglés de acceso a la gama a la marca británica. Porque este se va más allá de los cinco metros (5,1) –muy al gusto de los clientes chinos, que quizá se vaya a empezar a imponer también en Europa– y tiene unas aspiraciones mucho mayores : competir con los SUV grandes de lujo .
Lo mismo sucede cuando vemos que bajo el capó el Freelander 8 va a adoptar un tren de rodaje híbrido enchufable (la especialidad del gigante asiático) con 620 caballos de potencia. La batería, de 34 kWh , le permitirá superar con holgura los 100 kilómetros en modo eléctrico con cada recarga, aunque la autonomía total se va hasta casi los 900 kilómetros , una cifra destacada para un coche de este tamaño y peso. La marca no ha ofrecido especificaciones técnicas relativas al mercado español, por lo que estas cifras podrán variar cuando este modelo aterrice en nuestro país, ya en 2027 .
Curiosamente, en la primera información detallada sobre el vehículo no se pone especialmente el acento en sus capacidades para salir fuera del asfalto … aunque teniendo ADN Land Rover, las posee. El Freelander 8 cuenta con el i-ATS (Intelligent All-Terrain System) con configuraciones electrónicas diferentes (hasta 9) dependiendo del escenario de la conducción y el tipo de terreno. Además, cuenta con suspensión neumática y una destacada altura libre al suelo de 26,6 centímetros .
Un ‘pantallón’ de más de un metro
En su interior no decepcionará, porque llamará la atención por su enorme pantalla panorámica de 46 pulgadas (1,2 metros de longitud) que funciona como un cuadro de relojes extendido casi a todo lo largo el salpicadero, con una pantalla principal flotante adicional que presume de una resolución en 8K . Se combina, además, con una pantalla para los pasajeros traseros de 17,3 pulgadas .
Como es habitual en los fabricantes chinos, se prestará mucha atención a los asientos , que pueden ser de tipo ‘commander’ delante (con una posición más elevada) y los llamados ‘gravedad cero’ en las plazas traseras (asientos con múltiples reglajes, amplia reclinación y todas las funciones de confort –ventilación y masaje–). La tercera fila , según el fabricante, admite también pasajeros adultos.
Por su posicionamiento, no extraña que el Freelander 8 pueda ofrecer hasta 30 asistentes de conducción diferentes, si bien el más interesante puede ser el SIVP (Super Intelligent Valet Parking) . Este sistema de aparcamiento asistido remoto nos permite bajarnos del vehículo y dejar que sea él el que busque una plaza y estacione, y después acuda a nuestra posición cuando tengamos que reemprender la marcha. Algo que, si funciona bien, se agradecerá porque hablamos de un ‘bicho’ de más de dos metros de ancho … que no cabe en todas las plazas.
