Metemos el nuevo Jeep Compass híbrido enchufable por 'caminos de cabras'… y sorprende
Este nuevo SUV e-Hybrid Plug-In ofrece hasta 983 km de autonomía y diversión aseguradas por caminos serranos, además de un descuento de 8.500 euros.
El nuevo Jeep Compass e-Hybrid Plug-In combina la mítica robustez todoterreno de la marca americana con una eficiencia sobresaliente y un buen arsenal tecnológico para su categoría. De salida ofrece una oferta de lanzamiento difícil de rechazar y se posiciona como una opción equilibrada para el día a día y la aventura .
90 kilómetros eléctricos y casi 1.000 sin repostar
La motorización e-Hybrid Plug-In es la joya de la corona de la gama multienergía del nuevoJeep Compass . Este sistema híbrido enchufable desarrolla una potencia combinada de 225 CV y un par máximo de 350 Nm transmitidos al eje delantero. Gracias a su batería de 17,9 kWh , que se recarga por completo en menos de tres horas con una toma de 7 kW, el vehículo homologa una autonomía 100% eléctrica de 90 kilómetros , una distancia ideal para cubrir los trayectos urbanos diarios con cero emisiones.
Cuando se activa el modo combinado , las cifras del SUV son espectaculares. El Compass e-Hybrid Plug-In registra un consumo medio homologado de solo 2,7 litros cada 100 kilómetros y unas emisiones de CO2 de apenas 41 gramos por kilómetro. La eficiencia del conjunto permite alcanzar una autonomía total de 983 kilómetros , consolidándolo como un rodador incansable para largas distancias.
Por el momento, esta variante híbrida se erige como la opción más prestacional de un catálogo que ya cuenta con un motor e-Hybrid de 145 CV y una alternativa cien por cien eléctrica de 213 CV . Más adelante, la gama eléctrica se ampliará con versiones de hasta 375 CV y tracción total.
También habrá dos versiones eléctricas adicionales , con potencias que irán desde los 231 CV y una autonomía de 650 km en la versión de tracción delantera hasta los 375 CV y una autonomía de 600 km en la variante de tracción total 4xe.
Jeep mantiene el ADN 4x4: así se comporta fuera del asfalto
Con 4,55 metros de longitud, el SUV presenta una imagen más robusta y aerodinámica. El frontal incorpora cámaras y radares colocados en posiciones elevadas para protegerlos durante la conducción fuera del asfalto.
Jeep también ha trabajado intensamente en el chasis . La nueva suspensión mejora claramente el equilibrio entre estabilidad y comodidad , reduciendo los balanceos y aumentando la precisión en curvas rápidas y carreteras secundarias .
Las primeras impresiones al volante muestran un Compass mucho más refinado que antes. En ciudad absorbe mejor baches y resaltos , mientras que en autopista transmite una sensación de aplomo superior. La dirección ofrece una respuesta más progresiva y precisa , facilitando las maniobras urbanas y aportando mayor seguridad a velocidades elevadas.
El aislamiento acústico representa otro salto importante. Jeep utiliza nuevos materiales aislantes y un cristal trasero más grueso para reducir los ruidos aerodinámicos y de rodadura. El resultado es un habitáculo silencioso incluso en viajes largos.
A pesar de su claro enfoque hacia la sostenibilidad y la eficiencia , el nuevo todocamino no renuncia en absoluto al legado histórico de la firma . El coche está diseñado para superar terrenos complicados con total solvencia gracias a una buena distancia libre al suelo y a una notable capacidad de vadeo de 470 milímetros , que hemos podido comprobar por caminos de la zona de Gredos .
Además, incorpora el selector de modos de conducción Selec-Terrain , que adapta electrónicamente la respuesta del vehículo según la superficie. Los modos Automático , Deportivo , Nieve , Arena/Barro y Eléctrico modifican parámetros de dirección, motor, control de estabilidad y transmisión para adaptarse a cualquier superficie.
Pantalla gigante, conducción autónoma y mucho espacio
En el interior, la habitabilidad y la digitalización toman el control absoluto. El habitáculo destaca por su amplitud y por soluciones muy prácticas , como sus 34 litros de almacenamiento distribuidos en compartimentos delanteros o un maletero que cubica 550 litros de capacidad, cuyo acceso resulta muy cómodo gracias al portón trasero eléctrico con función manos libres.
El verdadero protagonista del salpicadero es una pantalla central táctil de 16 pulgadas con servicios conectados integrados. En el apartado de seguridad, el modelo destaca al ofrecer de serie el sistema de conducción autónoma de nivel 2 , complementado con sensores y cámaras de aparcamiento para garantizar un control total tanto en ciudad como fuera del asfalto.
La oferta de lanzamiento del Jeep Compass, clave
La llegada del todocamino viene acompañada de unas condiciones comerciales muy agresivas . El nuevo Jeep Compass e-Hybrid Plug-In está disponible durante la campaña especial Jeep Freedom Days con un descuento directo de hasta 8.500 euros sobre el precio recomendado de venta al público.
Esta promoción, válida para clientes particulares y empresas en Península y Baleares, es compatible con el anticipo de las ayudas estatales del Plan Auto+ , facilitando el acceso a la movilidad electrificada premium.
Los precios del Jeep Compass parten de 46.600 euros para el e-Hybrid Plug-In Altitude y alcanzan los 50.100 euros en las versiones e-Hybrid Plug-In Summit y e-Hybrid Plug-In First Edition (solo disponible hasta agotar existencias).
