Polestar 4 SUV: es eléctrico, presume de ser premium... y lleva cristal en el portón

La gama de Polestar crece con la llegada de la nueva variante Polestar 4 SUV , que ya está disponible en nuestro país. El nuevo modelo llega como un modelo premium de tamaño compacto , lo que significa que ofrece mayor capacidad de maletero y versatilidad frente al Polestar 4 que ya conocíamos.

En el apartado estético, el Polestar 4 SUV parte de la carrocería del Polestar 4 coupé, con sus característicos faros de doble cuchilla y el logo iluminado en la parte delantera. Los cambios aparecen detrás, donde llega una línea de techo más recta , que incluye barras de techo para cargar hasta 100 kg , y aparece un portón trasero más vertical que, a diferencia del de la versión coupé, incluye luna trasera . La paleta de colores exteriores suma ocho tonalidades, entre las que se incluyen las nuevas Aurora , en verde claro, y Ozone , en púrpura claro, ambas disponibles también en acabado mate.

El interior mantiene la filosofía minimalista , con una iluminación ambiental inspirada en el sistema solar , según dicen en la marca sueca, y una tapicería Star Knit . La enorme pantalla central y el cuadro de relojes conservan su orientación horizontal habitual, pero no están unidas en apariencia. Como esta variante incorpora luna trasera (no así el Polestar 4 coupé), de serie viene con retrovisor convencional , aunque cabe la opción de un retrovisor digital heredado del Polestar 4 coupé para quien busque un campo de visión más amplio o suela llevar el maletero cargado hasta el techo.

La segunda fila de asientos gana 2,5 centímetros de altura libre respecto al Polestar 4 coupé. Un techo panorámico de cristal , de mayor tamaño y montado de serie, refuerza esa sensación de amplitud y ofrece una protección UV del 99,5% . Como opción exclusiva de esta carrocería, la marca ofrece un techo electrocrómico que permite regular la entrada de luz desde la pantalla central, con posiciones transparente, tintada o de sombreado parcial.

Hasta 1.680 litros de equipaje

Y en cuanto a la capacidad de carga, el maletero ofrece 530 litros hasta el respaldo de los asientos traseros y 655 litros hasta el techo, una cifra que se amplía hasta los 1.665 litros al abatir los respaldos traseros en configuración 60/40, hasta un total combinado de 1.680 litros contando el compartimento delantero.

El nuevo modelo llega con dos posibilidades de motor. La variante Dual Motor , con tracción total, entrega 544 CV y 686 Nm de par, que le permiten pasar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y ofrecen una autonomía de 600 kilómetros . Más sencilla, la variante Rear Motor , con un único motor trasero, se 'conforma' con 272 CV y 343 Nm de par , alcanza los 100 km/h en 7,3 segundos y ofrece una autonomía de 630 kilómetros . Ambas versiones incorporan de serie una batería de 100 kWh , compatible con carga en corriente continua de hasta 200 kW y carga en corriente alterna de hasta 22 kW .

Según afirman en Polestar, el chasis ha recibido un ajuste orientado a combinar confort en el uso diario con la respuesta ágil. Para quienes buscan un comportamiento más deportivo, existe el paquete Performance , que añade amortiguadores activos ZF recalibrados, frenos Brembo de alto rendimiento con pinzas en color dorado y llantas de 22 pulgadas calzadas con neumáticos Pirelli P Zero . La combinación de motor elegida se refleja también en el habitáculo a través del color de los cinturones de seguridad y el mando giratorio , con acabado negro en la versión Rear Motor, una franja dorada en la Dual Motor y el dorado completo reservado para el paquete Performance.

Entre sus funciones se incluye el sistema Vehicle-to-Load (V2L ) para cargar dispositivos externos, como patinetes y bicis eléctricas. Ligado a esta función estrena el modo Camping , que convierte el coche estacionado en un espacio climatizado con acceso a entretenimiento, iluminación ambiental y controles desde las pantallas delantera y trasera, apoyado en la propia V2L, la conectividad USB-C y la toma de 12 voltios.

En el apartado de conectividad, el sistema Google Gemini sustituye al Asistente de Google para mantener conversaciones más complejas y comprender mejor las peticiones. Permite tareas como la planificación de rutas o la traducción en tiempo real, y llega ya disponible en todos los mercados.

En España, el Polestar 4 SUV llega llega con unos precios que arrancan en 54.390 euros para la versión de motor trasero, y de 58.600 euros para la Dual Motor.