Probamos el Mercedes GLB 2026, un SUV compacto eléctrico con un detalle que lo hace único

SUV eléctricos de tamaño compacto y de marcas premium hay muchos. Pero no hay tantos -por no decir ninguno- que ofrezca lo que el nuevo Mercedes GLB : todo eso, pero con una configuración interior de siete plazas .

Ya no habrá EQB: ahora todos son GLB

Es una de las bazas de este nuevo modelo que ahora llega a nuestro mercado y que, básicamente, funde bajo una única denominación los anteriores GLB y EQB . Porque esta nueva generación, construida sobre la plataforma MMA del actual CLA (el coche sobre el que Mercedes va a construir su presente más inmediato), ofrecerá variantes eléctricas e híbridas (en este caso ligeras, sin enchufe).

Su diseño de líneas predominantemente cuadradas y con un estilo SUV muy marcado permanece de la anterior generación (que también ofrecía siete plazas), pero ahora su nueva base le permite beneficiarse de dimensiones algo más generosas , especialmente en cuanto a longitud (+97 mm) y distancia entre ejes (+60 mm) .

Hablamos ahora de 4,78 metros frente a los anteriores 4,69 pero, sobre todo, ahora hay más maletero disponible (480 con las siete plazas y 540 en las versiones de cinco, más otros 127 delante en el eléctrico). También las plazas traseras son más amplias , aunque la tercera fila sigue siendo justa en cuanto pasemos de 1,71, según anuncia la propia marca (no pudimos comprobarlo en nuestra toma de contacto porque las unidades de prueba eran únicamente de cinco asientos). Es decir, son para niños.

En cualquier caso, la posibilidad de tener siete asientos y la versatilidad que consigue el GLB con su banqueta trasera deslizante con respaldos reclinables para mayor comodidad son un argmento del que sólo el GLB puede presumir entre los modelos de su categoría (lo más parecido sería el Tesla Model Y Premium, pero con seis asientos). Eso sí, tendrá un sobrecoste de 1.464 euros .

Aunque el concepto interior no cambia, sí que lo hace el salpicadero, que adopta la espectacular pantalla triple MBUX Super Screen , que opcionalmente incluye un monitor de 14" (idéntico al central) para el pasajero. Otro elemento clave en su personalidad es el techo panorámico de cristal , que opcionalmente puede tener opacidad variable... y una decoración con las estrellas de Mercedes.

Dos mecánicas: eléctrico o híbrido

Cuando, durante el verano, la gama GLB 2026 esté completa habrá cinco versiones para elegir, con dos configuraciones mecánicas principales: cien por cien eléctrica (siempre con autonomías superiores a los 600 km) o híbrida ligera , aunque con un motor eléctrico con capacidad de mover por sí solo al vehículo, aunque durante distancias cortas.

El eléctrico de acceo será el 250+ , con 272 caballos de potencia. Más que suficientes para cualquier situación de conducción, como pudimos comprobar en un recorrido desde el centro de Madrid hasta el alto del León , con ascenso a puerto de montaña incluido.

Con esta configuración el GLB responde a la perfección en cuanto a prestaciones y, por supuesto, su confort de marcha es muy alto, aunque en un escenario como la subida y la bajada de un puerto de montaña hay ocasiones en la que el peso sale a relucir claramente en forma de inercias (como en cualquier otro eléctrico equivalente, por otro lado). Queda para más adelante valorar si la autonomía oficial, de 630 kilómetros en esta versión, se acerca más o menos a la realidad

Por encima de esta versión quedará el GLB 350 4Matic que salta a 314 caballos y ofrece tracción integral al incorporar un segundo motor para el eje delantero. La batería en ambos modelos es la misma (ahora de 85 kWh , bastante más capaz que la anterior de 70,5) y su cifra de alcance baja un poco, hasta los 614 kilómetros por recarga.

Como en el CLA, se cargan a una gran potencia máxima, 320 kW, lo que teóricamente nos permitiría recuperar electricidad para recorrer 260 kilómetros en apenas 10 minutos . La carga doméstica de serie es a un máximo de 11 kW , aunque en opción ofrecerá cargador de 22 . La nueva pila del GLB también permite cargar con la energía del coche dispositivos externos (una bici eléctrica, por ejemplo)

Los GLB híbridos contarán con un motor 1.5 de cuatro cilindros combinados con un pequeño motor eléctrico de 30 CV (que se alimenta de una mini batería de 1,3 kW) que, combinados, entregarán 193 (GLB 200) y 220 caballos (GLB 220) . Suficiente para lucir la etiqueta ECO.

Se distinguirán exteriormente por su frontal : en los eléctricos una barra iluminada comunican entre sí los faros delanteros, y debajo hay hasta 84 estrellas iluminadas flanqueando a la principal, que también brilla con luz propia. En los híbridos , es el marco de la parrilla lo que destaca sobre el resto.

Y otro detalle peculiar de la gama GLB es que Mercedes-Benz ha establecido que aquellos clientes que opten por las llantas de 20" tengan, obligatoriamente, que modificar la suspensión convencional por una adaptativa que compense la pérdida de confort de la llanta más grande.

Precios: desde 55.925 euros en la versión eléctrica

La gama Mercedes GLB 2026 que llega ahora a España lo hará inicialmente con las versiones eléctricas. El 250+ pone el precio de arranque en los 55.925 euros. Un precio que le deja, por poco, fuera de las ayudas del Plan Auto+ (aún por establecerse oficialmente)... salvo que Mercedes ejecute más adelante una oferta especial que le permita ser elegible para las subvenciones.

Precios del Mercedes-Benz GLB 2026

(A la venta el eléctrico, híbrido en junio)

Mercedes GLB 250+ (eléctrico) - 55.925 euros.

Mercedes GLB 350 4Matic (eléctrico) - 63.800 euros.

Mercedes GLB 200 (híbrido) - 55.200 euros.

Mercedes GLB 200 4Matic (híbrido) - 57.550 euros.

Mercedes GLB 220 4Matic (híbrido) - 60.050 euros.

El GLB 350 costará 63.800 euros y se configura como la versión más cara de la gama. Para verano la oferta se completará con los GLB híbridos , que parten de los 55.200 euros del GLB 200 hasta los 60.050 del GLB 220 4Matic.