Vehículos eléctricos, híbridos y de gas: ¿se venden tanto como parece?
Los coches eléctricos, híbridos y de gas son una opción a barajar para todo el que hoy se tiene que comprar un coche. Pero, ¿se venden muchos coches de este tipo en España?
Durante años, tanto el coche de gasolina como el diésel marcaron el ritmo del mercado español. Claro que hace años no había más opciones. Ahora el panorama comienza a cambiar a gran velocidad. Los datos publicados por ANFAC correspondientes a julio muestran que las tecnologías alternativas han dejado de ser una opción reservada a una minoría y se han convertido en el auténtico motor de las nuevas matriculaciones.
Si se tienen en cuenta todos los vehículos, desde turismos hasta comerciales, industriales, autobuses y cuadriciclos, los modelos eléctricos, híbridos y de gas ya representan el 64,3% del mercado, con 796.496 unidades matriculadas en lo que va de año. Dentro de ese grupo, los vehículos con enchufe, es decir, eléctricos puros e híbridos enchufables , alcanzan 181.821 ventas , un crecimiento del 35,6% respecto al último año, y ya suponen el 20,4% del mercado total.
El gran vencedor, sin embargo, sigue siendo el híbrido convencional . Esta tecnología se ha consolidado ya como la favorita de los conductores en España gracias a un equilibrio entre consumo, autonomía y facilidad de uso (no hay que buscar enchufes). Solo en julio se matricularon 47.738 híbridos no enchufables, un 19% más que un año antes, hasta alcanzar una cuota mensual del 38,6% . En el acumulado del ejercicio suman 355.154 unidades , casi el 40% del mercado.
Ese dato deja una conclusión muy clara. Los coches de gasolina ya han perdido el liderazgo frente a los híbridos. Si atendemos solo a las ventas de turismos (es decir, quitamos autobuses, cuadriciclos, vehículos comerciales y vehículos industriales), la tecnología híbrida convencional se ha convertido en la primera elección de los compradores, con una cuota del 46,7% , una cifra que supera ampliamente a cualquier otra motorización.
Los turismos con enchufe también continúan acelerando. En julio se matricularon 25.229 turismos eléctricos e híbridos enchufables , un 20,1% más que en el mismo mes del año pasado. Dicho de otro modo, uno de cada cuatro turismos vendidos durante el mes ya dispone de enchufe, algo impensable hace apenas unos años.
Dentro de esa categoría, los eléctricos puros mantienen un crecimiento sostenido. En julio alcanzaron 10.722 turismos matriculados, un incremento del 23,4% , mientras que los híbridos enchufables llegaron a 14.507 unidades , con una subida del 14,2% . Sumados, representan el 24,8% del mercado mensual de turismos.
Si el análisis se amplía a todos los tipos de vehículos, los eléctricos puros registraron 12.156 matriculaciones durante julio, un 21,4% más que hace un año, mientras que los híbridos enchufables alcanzaron 15.394 unidades , tras crecer un 19,4% . Ambas tecnologías consolidan al vehículo con enchufe como la segunda gran opción del mercado, solo por detrás de los híbridos convencionales.
Los vehículos impulsados por gas (sea gas natural comprimido o gas licuado de petróleo) mantienen una presencia mucho más discreta, y eso que el súper ventas Dacia Sandero se vende en gran medida con motor GLP. En julio sumaron 4.208 matriculaciones , un crecimiento del 4,8% , aunque en el conjunto del año acumulan 27.493 unidades , un volumen inferior al registrado en el mismo periodo de 2025.
Sumando todas las llamadas 'opciones alternativas', turismos eléctricos, híbridos y de gas concentraron el 75% de todas las matriculaciones realizadas en julio. Eso significa que tres de cada cuatro compradores eligieron un coche con etiqueta ECO o Cero Emisiones .
Ya no son algo minoritario
Desde ANFAC consideran que esta evolución confirma el cambio de tendencia. Su director general, José López-Tafall, resume el momento con una frase que refleja esa transformación. "La movilidad electrificada ha dejado de ser una opción minoritaria para convertirse en una alternativa cada vez más consolidada entre los ciudadanos".
La patronal confía en que la próxima entrada en funcionamiento del Plan Auto+ , junto con la deducción del 15% en el IRPF para la compra de vehículos eléctricos, sirva para impulsar todavía más este tipo de matriculaciones.
