Xiaomi llega con todo a Europa: ficha a 50 ingenieros procedentes de BMW, Porsche, Mercedes...
Su base europea en Munich se está llenando con cerebros que han participado en el desarrollo de modelos clave
La expectación que está levantando la llegada de Xiaomi a Europa (y eso que aún falta más de un año) es máxima.
La marca china -más conocida por dispositivos tecnológicos como los teléfonos móviles o la domótica del hogar- sabe lo que se espera de ella, conoce el reto que supondrá su desembarco en el mercado europeo del automóvil (muy diferente al chino en el que ha tenido un gran impacto) y se ha reforzado convenientemente para ello.
Refuerzos europeos para Xiaomi
La división automovilística de Xiaomi ha incorporado a nada menos que 50 ingenieros con experiencia en grandes marcas europeas para su centro de investigación y diseño de Munich
Se trata de ingenieros y diseñadores de todas las áreas (diseño, motores, chasis, experiencia de usuario...) que han trabajado en la ejecución de modelos como el Porsche 911 GT3 RS , el Mercedes Clase S y el AMG GT, los BMW Serie 5 e i8 e incluso vehículos de competición como el BMW M4 GT3 .
Xiaomi va a necesitar toda la experiencia posible de dado que, para empezar, sus futuros modelos euroepos tendrán que cumplir una serie de requisitos diferentes a los que están a la venta en China (tanto por homologaciones como por cualidades dinámicas).
Xiaomi, en Europa en 2027
El año clave será 2027 , fecha en la que se espera que desembarquen los dos modelos que hoy día ya están a la venta en China, la berlina SU7 -que acaba de estrenar su primera evolución tras apenas dos años en el mercado - y el todocamino YU7 , cuya gama ya ha crecido con una versión GT de más de 1.000 caballos
