"Admiro a Alonso y Newey es un genio, Aston Martin será competitivo"

Creer o no creer. Esa es la cuestión con Fernando Alonso , Adrian Newey y Aston Martin con vistas al Mundial de F1 de 2027. Algunos no lo hacen, basándose en las decepciones de este 2026, cuando se cambiaba el reglamento y con un motor Honda que no ha estado a la altura y otros prefieren mirar más al palmarés o al currículum de los que están en la escuadra de Silverstone para expresar su fe.

Uno de los que siempre ha tenido una enorme confianza en las posibilidades del asturiano es otro bicampeón, Emerson Fittipaldi . El brasileño sabe de la calidad del ovetense y le ensalza en cada ocasión que puede, aunque el '14' vaya sumando años... y algunas decepciones.

El antiguo competidor sudamericano es rotundo respecto al español. " Admiro mucho a Fernando Alonso . Es lo que llamamos un piloto de pura cepa . Cuando cae la bandera, se acaban las tonterías. Aston Martin no está pasando por un buen momento, pero él siempre está ahí, intentando sacar el máximo partido al coche ", exponía.

El que fuera campeón en 1972 y 1974 augura un crecimiento de la formación británica. " Sin duda, Aston Martin será competitivo . Todos los grandes equipos de la historia atraviesan ciclos de rendimiento. Con la experiencia y la capacidad de Adrian (Newey), estoy seguro de que el coche será bueno. Al parecer, han tenido problemas con la unidad de potencia, pero, una vez que logren que funcione correctamente, el coche será muy compacto y rápido ", indicaba en Betway .

'Emmo', como le llamaban, evoca un recuerdo sobre el gurú inglés bastante más joven. " Adrian Newey es como Colin Chapman , estoy de acuerdo. Es un genio del diseño . Su primer trabajo en la F1 fue conmigo . Lo contraté para mi equipo en 1980, recién salido de la universidad . Contábamos con el ingeniero Harvey Postlethwaite y con Peter Warr como director de equipo, quien era increíble. Teníamos a Richard Divila, nuestro diseñador original, y Adrian, que acababa de terminar la universidad, se incorporó como aerodinamista júnior . Es un muy buen amigo mío", asegura.

Fittipaldi relata sus vivencias. "El F8 que diseñamos en 1980 fue el primer coche de F1 en el que Adrian trabajó en la aerodinámica. El monoplaza era extremadamente competitivo . No tuvimos muchas oportunidades de realizar pruebas, pero Keke Rosberg logró clasificarlo quinto o sexto en Hockenheim para el Gran Premio de Alemania, en su primera aparición. Por desgracia, perdimos nuestro patrocinio. Pero Adrian fue un genio desde el principio . Basta con mirar su trayectoria : cuántos coches magníficos y campeonatos mundiales ha diseñado. Siento una gran admiración por Adrian y una profunda amistad hacia él", manifiesta.