Alonso, abandono... y fe: "Ahora es difícil decirlo, pero tengo grandes esperanzas en el proyecto nuevo"

Los males endémicos del proyecto de Aston Martin en la temporada 2026 de la Fórmula 1 no se van a solucionar con un simple borrón y cuenta nueva. Las deficientes actuaciones del curso en desarrollo, como el reciente doble abandono en la Ciudad de México en apenas siete vueltas de carrera, preocupan y exigen revisiones de procesos, proyectos y sistemas. Pero todavía hay fe en medio de la tormenta, y aparece cuando quizá ya no se contaba con ella.

Porque si después de la ya lejana mejora de Hungría y Holanda en la que el AMR26 despertó y causó envidia en la F1 sí que había espacio a creer que algo grande se gestaba en Silverstone , el avance del 2026 recupera viejos fantasmas, la mayoría relacionados con la unidad de potencia de Honda. El espantoso fin de semana en México , en el que pasaron de rozar el top-10 a ni clasificar y no poder competir en carrera, es el último golpe a la línea de flotación.

Alonso, del abandono a la fe

Tengo fe y confianza en el próximo año, es un proyecto completamente nuevo y el coche va en la dirección correcta en cuanto al chasis

Pero lejos de hundirse, Fernando Alonso cambió la narrativa tras quedarse fuera en México. Apuntó al 2027 con un mensaje constructivo desde las dos fábricas que ya van a contrarreloj para presentar su nuevo monoplaza. Parte de Honda , que ya anunció un motor mejor para el inicio de año y un gran salto para la gira europea. "En días como el de la carrera aprendemos lecciones difíciles, pero el departamento de motores conoce sus problemas y dificultades. Ahora mismo se prueba con un motor completamente nuevo en el banco dinámico", relató el bicampeón.

Se uniría a la mayor realidad de Aston Martin , la que encabeza Adrian Newey y es un chasis en progresión. "Tengo fe y confianza en el próximo año, es un proyecto completamente nuevo y el coche va en la dirección correcta en cuanto al chasis", lanzó. Es la zona en la que menos dudas existen, pues el salto en 2026 es notable y hay virtudes claves, como la bajísima degradación, que con un gran motor cambiarían la dinámica.

Ahora es difícil decirlo, pero todos tenemos grandes esperanzas en 2027 y podemos solucionar muchas cosas

Y eso permite que Alonso vuelva a la casilla de salida de la fe en el siguiente curso. Algo que motiva su continuidad y confianza en Aston Martin. "Ahora es difícil decirlo, pero todos tenemos grandes esperanzas en 2027 y podemos solucionar muchas cosas", cerró. Si es realidad sólo lo dirá la pista, pero en el equipo británico su mensaje vuelve a ser constructivo. No queda tanto para Bahréin 2027.